Kia a condus un nou test drive-ul caroseriei. Revizuire Kia Ceed SW - break. Test drive săptămânal. Interior și tehnologie

Nu este un secret că debutul model Kia Semințele sunt acum una dintre cele mai semnificative realizări ale companiei coreene. Noua generație a mașinii, care a fost prezentată publicului în 2012, a devenit și mai de succes. Kia Sid a devenit unul dintre cele mai solicitate vehicule de pe piața mondială.

Recent, la Salonul Auto de la Frankfurt, o prezentare a mașinii actualizate - Kia Sid 2017 modelul anului... Pasionații de mașini au fost foarte încântați de această veste, mai ales că noutatea este oferită în două stiluri de caroserie - un hatchback și un break.

Versiunea restilizată a adus multe schimbări și îmbunătățiri. Într-o măsură mai mare, acest lucru se aplică la exterior și tehnic caracteristicile Kia Ceed 2017. Salonul a rămas aproape același ca predecesorul său.

Exteriorul noutății s-a dovedit a fi cu adevărat magnific. Scrisul de mână a designerilor coreeni este imediat vizibil, deoarece mașina arată destul de strălucitoare și atrage instantaneu atenția.

Nu există multe schimbări în designul frontal al LED-ului 2017 în comparație cu predecesorul său. În primul rând, este de remarcat noile faruri de ceață, care au devenit mai expresive, iar în jurul lor se observă o margine cromată. Între ele se află o priză de aer stilată, ale cărei dimensiuni au crescut, urmând dimensiunile barei de protecție. La un nivel mai sus, se vede grila falsă a radiatorului, care a devenit puțin mai îngustă, dar forma, ca și înainte, seamănă cu nasul unui tigru. Cât despre optica capului, atunci Faruri cu LED a ramas la fel. Acest moment nu ridică întrebări, deoarece au reușit deja să se dovedească excelent înainte. De asemenea, capota nu s-a schimbat - moderat convexă, cu un flux mic de aer „muscular”.

Asta nu înseamnă că profilul mașinii este unic și irepetabil. În mod corect, există multe asemănări cu alți membri ai clasei. Dar dezvoltatorii au reușit să salveze situația din cauza capotei - rareori cineva îndrăznește să facă un pas atât de îndrăzneț, dar coreenii și-au asumat riscul și au dat roade. De asemenea, merită remarcat ștampilațiile drăguțe de pe ușile laterale, care conferă mașinii atletism, precum și masiv pasajele roților... Datorită plafonului raționalizat și aceleiași capote înclinate, mașina se laudă cu o aerodinamică fantastică.

Furajul a fost, de asemenea, parțial transformat. Inginerii instalați bara de protectie noua, care a venit cu mai mult tehnologic lumini de mers... Tubul confera agresivitate si putere sistem de evacuare, care seamănă cu o turbină de mașină sport. Capacul portbagajului și optica sunt de la predecesorul său. Același lucru se poate spune despre vizorul semnăturii lui Sid.

După cum a devenit deja clar, în timpul adunării corp nou nu a fost folosit, prin urmare, este logic să presupunem că dimensiuni a ramas la fel:

• Lungime - 4,31 m;
• Latime - 1,78 m;
• Înălțime - 1,47 m;
• Ampatament - 2,65 m;
• Garda la sol este de 15 cm.

Salon

Se observă imediat că în interiorul lui KiaÎn 2017, designerii au aderat la același concept stilistic care a fost folosit la exterior. Salonul arată foarte luminos și elegant. Este sigur să spunem că, sub acest aspect, „coreeanul” nu este inferior concurenților europeni și americani.

Tabloul de bord este bine amenajat și are compartimente de control incredibil de convenabile. Este de remarcat faptul că este înclinat față de șofer, pentru a nu-i distrage atenția de la procesul de conducere. În centrul panoului este instalat un ecran tactil, care afișează informații de la navigator și sistem multimedia... Puțin mai jos puteți vedea unitatea de climatizare.

Este de remarcat faptul că tabloul de bord configurație de bază include doar un magnetofon radio și „role” ale aparatului de aer condiționat.

Volanul high-tech este echipat cu mini-unități suplimentare de control. Poziția sa poate fi reglată în două direcții.

Sub volan, în funcție de configurație, există un vitezometru și un tahometru analogic convențional, precum și un monitor monocrom sau Panoul de supraveghere cu ecran HD.

Nu foarte scumpe, dar au fost folosite materiale de înaltă calitate pentru decorarea interioară. V configurații de vârf te poți baza pe elemente cromate și lucioase care dau mașinii „bombast” și patos.

Scaunele din față sunt realizate în conformitate cu toate standardele de confort și ergonomie. Șofer și pasagerul din față pot folosi suporturi laterale. Pasagerii din rândul din spate se bucură, de asemenea, de spațiu și facilități ample.

Capacitatea de bază a portbagajului LED-ului 2017 este de 385 de litri, dar poate fi mărită la 1.320 de litri dacă scaunele din spate sunt rabatate.

Specificații

Trei unități de putere sunt disponibile pentru șoferii casnici:

1. Motor cu 4 cilindri cu un volum de 1,4 litri, care produce 100 Cai putere.
2. 4 cilindri motor aspirat natural 1,6 litri și 130 de cai putere.
3. Motor de 1,6 litri cu injecție directă și 135 de cai putere.

Mașina este echipată cu frâne cu disc ventilate la care este conectat sistemul de frânare antiblocare.

Culori

Dezvoltatorii au oferit 11 opțiuni pentru culoarea caroseriei. Cele mai atractive dintre ele sunt: ​​gri metalic, roșu strălucitor și albastru închis.

Mașină pe un test drive „Autodel”:
Motor: benzină 1,6 l (DOHC CVVT GDI), 135 CP, EURO5.
Transmisie: DCT.
Dimensiuni (Lxlxh, mm): 4505x1780x1485
Ampatament (mm): 2650
Garda la sol (mm): 150
Costul mașinii de testare: Grad prestigiu de la 1 114 900.
Productie auto: Avtotor (regiunea Kaliningrad).
Garantie vehicul: 5 ani sau 150 mii km
Kilometraj de serviciu: 15.000 km

În ciuda caracterului practic, „generaliștii” din Rusia nu sunt la mare căutare. Mulți oameni pur și simplu nu le place aspect... Într-adevăr, nu toate „hatchback-urile” se transformă într-un „break” pentru a face față: destul de des o mașină elegantă și elegantă devine disproporționată și își pierde toată atractivitatea. Și aici cumpărătorul trebuie să facă o alegere dureroasă - fie să suporte „priza” practică, dar umflată a mașinii, fie să-și îndrepte atenția către altceva.

Cu toate acestea, există și excepții de la regulă! Și unul dintre ei este un „vagon” Kia ceed sw. Destul de ciudat, transformarea familiarului KIA ceed într-un „break” nu numai că nu a înrăutățit aspectul, dar, aș spune, a dat un farmec suplimentar caroseriei inițial frumoase.

Profilul sport original în formă de pană al lui KIA ceed este bogat în posibilități de transformare, ceea ce permite schimbări flexibile în conceptul mașinii, transformându-l literalmente într-un coupe sport sau într-un break. Și, surprinzător, de fiecare dată rămâne de recunoscut, proporțional și armonios.

Forma aerodinamică se îmbină eficient cu aspectul KIA ceed, făcându-l un adevărat „cameleon”. Datorită acestui fapt, ceed-„station wagon” arată ca un „sportiv” agresiv din față, din lateral este o picătură elegantă și raționalizată, iar liniile ascuțite cizelate ale părții din spate a caroseriei îl fac să arate ca un sport. crossover.

Liniile ușoare, dar expresive ale caroseriei, accente luminoase ale farurilor și stopurilor, ornamentele cromate și, bineînțeles, marca comercială „zâmbetul unui tigru” conferă complet aspectului KIA ceed sw.

La fel ca cireșea de deasupra, KIA ceed sw de test este decorat cu elemente LED - lumini de zi, stopuriși repetoare de semnalizare pe oglinzi, care, fără îndoială, dau mașinii un plus de farmec. Dar farurile cu xenon adaptive turning sunt disponibile doar pentru configuratie maxima Premum. Dar, poate, nu m-aș supăra prea tare din această cauză - lumina standard din KIA ceed sw se mândrește cu parametri excelenți, iar absența unei spălătoare a farurilor reduce semnificativ consumul de lichid antigel în timpul iernii.

KIA ceed sw interior

Interiorul „station wagon” KIA ceed sw nu este mult diferit de „hatchback” obișnuit. Mașina noastră de testare a fost prezentată cu nivelul de echipare Prestige. Poate că aceasta este una dintre cele mai avantajoase versiuni ale „station wagon” KIA. În primul rând, designul interior excelent: este imediat evident că mașina a fost dezvoltată pentru cumpărători europeni pretențioși care prețuiesc eleganța și concizia. Aici nu există absolut nicio „voie” și pasiune orientală pentru plasticul argintiu: stilul interiorului este dictat de dorința de ușurință, rigoare și claritate. Liniile sunt îngrijite și precise, iar lacul de pian bine dozat și accentele metalice adaugă un plus de farmec. Finisajele includ detalii precum mânerele ușilor în formă de aripioare.

Luminozitatea și spațialitatea conferă interiorului scaune sport... Combinațiile de tonuri de gri și negru cu cusături ușoare arată elegant, materialele arată practice și puțin murdare.

Ergonomia scaunului șoferului este cea mai bună aici: scaune confortabile iar o gamă largă de reglaje ale scaunului și al volanului facilitează găsirea unei potriviri confortabile pentru șoferii de diferite dimensiuni și înălțimi. Volanul este plăcut de ținut în mâini, iar butoanele de control sunt intuitive și convenabile.

Trei cadrane bord KIA ceed sw sunt similare cu alte versiuni ale mașinii. Datorită acestui fapt, tabloul de bord arată sportiv și funcțional - numere clare, un afișaj informativ, o gamă largă de control al luminozității.

Aspect bine organizat al butoanelor de control sisteme diferite vehiculul, pivotarea asimetrică a planului de bord și ecranul cu informații suplimentare oferă șoferului acces ușor la toate informațiile de care au nevoie pe drum.

O consolă centrală convenabilă, cu o nișă mare, vă permite să plasați gadgeturi și lucruri mici de care aveți nevoie pe drum.

torpedoul mare din bord are iluminare și posibilitatea de răcire (foarte convenabil dacă trebuie să iei cu tine medicamente sau alimente pentru copii). In plus, cotiera are inca un mic compartiment pentru obiecte mici.

Toate acestea se încheie cu marca KIA - o bună pregătire pentru funcționarea pe timp de iarnă. Ca „opțiuni de iarnă” avem volan încălzit, scaune față, oglinzi retrovizoare, duze de spălare a parbrizului și încălzire electrică a zonei de parcare pentru ștergătoarele. Pe vreme rece, toate acestea măresc semnificativ confortul de utilizare.

La KIA ceed sw, te obișnuiești rapid cu confortul și singurul lucru de dorit este o izolare fonică puțin mai bună. Și aici trebuie să-mi reamintesc că aceasta nu este încă o clasă premium, ci o mașină care este destul de accesibilă pentru un „simplu muritor”.

KIA ceed sw: electronică la bord

Pachetul Prestige se remarcă prin echiparea bogată, deși îi lipsește îndrăgita navigație sistem KIA... Dar lipsa „funcțiilor premium”, cum ar fi „capul” multimedia de vârf, un acoperiș cu vedere panoramicăși xenon, compensate de o scădere a costului mașinii cu aproape 150 de mii de ruble.

Sistemul audio al KIA ceed sw oferă o gamă completă de funcții muzicale, precum și comunicații telefonice prin conexiune bluethooth. Are 6 difuzoare, este capabil sa reda CD-uri si fisiere MP3 si este deja echipat standard cu iesiri AUX/USB pentru conectarea unui iPod sau alt player MP3. Poate fi controlat atat de pe bord cat si de pe volan.

Controlul radio este foarte convenabil, dar antena radio nu este cea mai puternică. cu toate acestea, este suficient să ascultați posturile de radio din Moscova pe o rază de 70 de kilometri de Moscova.

Aici este afișată și imaginea camerei retrovizoare cu ghidajele de mișcare. Funcția este convenabilă, deși camera se murdărește destul de repede.

Pasagerii din KIA ceed sw

Deoarece acesta este o „station wagon”, atunci, desigur, ar trebui să se arate o atenție deosebită organizării compartimentului din spate.

Poate că aici KIA ceed sw poate fi doar lăudat. Este mult spatiu in spate, scaunele sunt confortabile.

Portbagajul este mare, lat, are un obturator confortabil, care este situat suficient de sus.

Scaunele din spate se pliază ușor, unghiul de înclinare al spătarelor este mic, așa că aici poți transporta aproape orice îți dorește inima (în rațiune, desigur).

Dacă perdeaua nu este necesară, aceasta poate fi îndepărtată și lăsată cu ușurință.

Dar ceea ce a impresionat cel mai mult pe KIA ceed sw a fost ceea ce se afla sub podeaua portbagajului. Organizatorul propus a fost făcut clar de oameni care au călătorit mult și mult timp în Rusia.

Organizatorul este împărțit în părți care pot fi îndepărtate cu ușurință dacă trebuie să ajungeți brusc la roata de rezervă. Plasticul este rezistent, cutia poate fi asezata pe pamant fara riscul de a o deteriora si de a pata capacul curat.

Singurul dezavantaj în această situație este că în locul unei roți cu drepturi depline în KIA ceed sw de testare, este oferit doar un „pastor clandestin”.

KIA ceed sw pe drum

Dar cel mai important lucru la KIA ceed sw este comportamentul său pe șosea. Aici te poți îndrăgosti de o mașină: doar 135 de „cai”, și se pare că sunt de cel puțin o dată și jumătate mai mulți.

Toate acestea datorită transmisiei cu șase trepte cu dublu ambreiaj DCT, care oferă o dinamică excelentă și răspuns la pedala de accelerație. Dacă dinamismul „obișnuit” nu este suficient, „brea” se transformă cu ușurință într-o mașină sport - doar folosește paletele de schimbare.

Această transmisie este disponibilă numai pentru modelul cu patru cilindri motor GDI, care este instalat pe versiunile de top ale KIA ceed sw. Pentru restul nivelurilor de echipare, coreenii oferă 130 de cai putere motor MPI„Mecanic” sau „automat” cu 6 trepte și un motor de 1,4 litri de 100 de cai putere cu transmisie manuală cu 6 trepte în „bază”.

Putem spune numai lucruri bune despre motorul nostru GDI asociat cu o transmisie DCT. Aici și "omnivor" la benzină - minim cifra octanica 92 și un consum de combustibil destul de adecvat: în ciuda iernii, a ambuteiajelor la Moscova și a condusului dinamic, consumul mediu de combustibil nu a depășit 8,6 litri la 100 km, ceea ce corespunde aproape exact valorilor declarate pentru regimul orașului.

Cutiile cu ambreiaj dublu pot fi prea „nervose” la început, iar apoi conducerea în ambuteiaj este obositoare cu dinamica zdrențuită a mașinii. Aici, conducerea la viteze mici este confortabilă, iar întârzierea abia vizibilă a reacției la pedala de accelerație la pornirea din oprire te invită pur și simplu la un condus mai relaxat.

Suspensia break-ului KIA ceed sw este rezistentă și are un echilibru bun între rigiditate și moliciune. Este destul de atletică, dar nu provoacă iritații prin tremurări. Este ușor de manevrat mașina, stă bine în viraje, funcționează bine cu găuri și nereguli. Volanul este informativ și ușor de înțeles, iar datorită funcției Flex Steer, puteți regla rigiditatea optimă a răspunsului în funcție de starea de spirit.

Siguranța KIA ceed sw este demnă de respect: la testele EURONCAP din 2012, mașina a primit „cinci stele”. Aici nu se fac economii la airbag-uri, chiar și în configurația de bază. Indiferent de versiune, numărul lor este același - airbag-uri frontale și laterale, precum și airbag-uri cortină.

Sistemele de siguranță activă, cu excepția sistemului tradițional de frânare antiblocare, sunt disponibile numai în versiunile de top. Prestige este echipat cu control al stabilității (ESC), asistență la frânarea de urgență (BAS), integrat management activ(VSM) și asistență la pornire în rampă (HAC). Versiunea premium adaugă monitorizarea punctului mort (BSD) și asistență la parcare verso(RCTA).

rezumat

KIA ceed sw este capabil să provoace o surpriză plăcută și să te facă să te îndrăgostești: hatchback-ul, transformându-se într-un „break”, nu și-a pierdut deloc frumusețea și eleganța, dar a devenit foarte atractivă ca singura mașină de familie. . Caracteristicile exterioare excelente, combinate cu interiorul elegant și confortabil, fac posibilă excluderea compromisului dintre frumusețe și caracter practic de pe ordinea de zi.

Dinamica plăcută și manevrabilitate ușoară, suspensia elastică echilibrată și consumatoare de energie fac ca conducerea KIA ceed sw să fie plăcută atât în ​​oraș, cât și pe autostradă. Cu această „station wagon” puteți zbura cu ușurință în Crimeea sau vă puteți bucura de conducere prin oraș.

Poate că, în KIA ceed sw, doar două lucruri pot fi criticate: lipsa iluminării „plus” și „minus” pe paletele schimbătoarelor și garda la sol. Înălțimi de drum clearance-ul KIA Ceed sw începe să fie foarte dor de când călătorești în afara orașului iarna. Dar, pe de altă parte, acesta nu este un SUV, ci o mașină de oraș, care, în primul rând, este concepută pentru a fi confortabilă.

Text și fotografii de Natalia Paramonova

Articole similare

Noul KIA Sorento a primit certificarea Tsanitized_by_modx & # 220V Nord pentru durabilitate

De mărime medie crossover KIA Sorento nou a generației, a cărei premieră europeană a avut loc în octombrie anul acesta la Salonul Auto de la Paris, a primit certificatul Tsanitized_by_modx & # 220V Nord Life Cycle Assessment (LCA) pentru conformitatea cu „ciclul de viață ecologic”.

Nu întâmplător am fost prezentat departamentului corporativ al Stream-Auto LLC, dealer-ul oficial al KIA. Întreabă de ce sunt toate la fel? Totul este simplu - cel mai bun departament corporativ din Rusia în 2013 și 2014 și, de asemenea, unul dintre candidații din acest an.

Conversația s-a transformat într-un test drive de o săptămână al mașinii Kia Ceed, într-o formă interesantă de break și, mai mult, în configurația maximă pentru piața noastră.

Motorul este unul - 1,6 litri aproximativ 129 de forțe, doar benzină, cu transmisie automată Angrenaj.

Cunoștința a început cu o benzinărie și asta am văzut. Numere frumoase, afișaj informativ din tabloul de bord. Nu este nimic de prisos - acesta este un mare plus. Iluminarea de fundal este de o nuanta placuta, nu oboseste ochii si nu taie sau distrage atentia de la control, ceea ce este foarte important.

Dimineata inca una o surpriza placuta... Când te apropii de mașină, lumina de fundal se aprinde, vizibilitatea de la becuri este suficientă. Accesul fără cheie este convenabil și după prima utilizare pare deja de neînlocuit, nu vrei să te gândești la cheie, la modul de deschidere și pornire mecanică a mașinii în mod demodat. Este grozav când opțiunile din segmentul mai vechi sunt utilizate în mod activ în clasa de golf.

Recent, coreenii au făcut un pas mare și încrezători. Mașina este plăcută la vedere, linii frumoase, proporții optime și soluții interesante. Vagonul cid break este cu siguranță atractiv. Deși frumusețea trebuie să facă sacrificii. Parbriz continuă linia capotei, în mod surprinzător este suficient spațiu în față și nu îți sprijini capul pe acoperiș. Dar în ploaie, instantaneu toată murdăria de pe drum începe să zboare pe sticlă, a devenit imediat vizibilă, ștergătoarele au făcut față, desigur, dar au funcționat în modul accelerat.

O altă opțiune interesantă este acoperișul panoramic. Fiul a fost incantat! Atât de multă lumină naturală în cabină este benefică.

Zona de vitrare este decentă.

Începe aproape imediat după copertine. Funcționează în modul de aerisire și deschidere. Văzând oglinda retrovizoare a salonului, mi-am amintit o caracteristică interesantă. Deși oglinzile sunt anti-reflex, dar cel mai mult într-un mod eficient din mașinile orbitoare din spatele lui s-a dovedit a fi, știi ce? Smochine cine va ghici, dacă nu ați condus Side)))) Tetiera din mijloc este suficientă pentru a ridica 15 cm de la scaun și voilà, nimeni nu este orb.

Să începem inspecția noastră a mașinii din cel mai important loc - scaunul șoferului.

Scaunele sunt confortabile, strânse, există o pernă lombară, e ciudat că cu un set atât de bogat de opțiuni, scaunele încă nu sunt complet electrificate. Cred că rotirea butoanelor este deja un anacronism suficient. În mod surprinzător, coatele nu au încotro, cotiera este prea mică și prea mică și nu este loc pe ușă.

Nu mi-a plăcut volanul - este foarte subțire și nu este clar în ce scop au fost instalate comutatoarele coloanei de direcție pentru mașină. Nu este mașină sportși nu există nici măcar un indiciu de entuziasm. Ar fi posibil să salvezi cu siguranță câteva penalități. Covoarele de cauciuc sunt un rău absolut, picioarele alunecă. Sincer vorbind, o senzație foarte neplăcută când pierzi pedala de frână.

Volanul este supraîncărcat cu o mulțime de butoane. Nu poți derula prin meniul în mișcare, totul este pentru siguranță. Volanul încălzit este ascuns, nu este foarte convenabil să cauți din mers, doar prin atingere. Există o mulțime de buzunare pentru lucruri mici, telefonul și cheile nu vor zbura prin cabină.

La început a fost senzația că pedala de accelerație era prea grea, apoi se pare că a pompat))) Luptele din față sunt desigur prea largi, închid foarte mult vederea.

Ecranul plăcut al sistemului media face interiorul puțin mai mult, dar mai confortabil! Deși, bineînțeles, hărțile nu arată așa cum ne-am dori, iar la Moscova este periculos să conduceți o mașină fără un serviciu care arată aglomerația și ambuteiajele pe străzile orașului.

În spatele meu voi sta liniștit în spatele meu, desigur că nu poți arunca un picior peste celălalt, dar e suficient spațiu. Imbarcarea/debarcarea nu este foarte confortabila.

Scaunul pentru copii se conecteaza la Isofix, cea mai sigura si eficienta solutie. Împingând deoparte scaunul din față până la urmă, se dovedește o întindere completă pentru copil. Dar este incomod să pui copilul pe scaun, mașina este prea joasă, deși are o garda la sol destul de decentă de 15 cm. De câteva ori aproape că m-am sărutat pe frunte pe corp când am încercat să fac față scaunului centurile scaunului pentru copii!

Am fost surprins de portbagajul cu sistem de depozitare a marfurilor. Convenabil și simplu. Dacă scaunele sunt pliate, din păcate nu vom vedea o podea plată.

Și apoi mai sunt, sistemul de stocare pentru lucruri mărunte este dincolo de laudă! Fiecare lucru mic va sta la locul lui, portbagajul perfect! Nu am mai văzut asta de multă vreme, chiar mai mult mașini scumpe nu se va putea lăuda cu o astfel de ergonomie a bagajelor. Asta m-a surprins.

Amintiți-vă că am scris despre tetiera anti-orbire, aici este în toată gloria ei)))

Spatele pare armonios. Ca iubitor de frumos, nu am găsit nimic de care să mă plâng. Sticla nuanțată din fabrică acoperă emisfera din spate de privirile indiscrete. Pachetul include o cameră pentru retrovizoare și senzori de parcare. Camera afiseaza o imagine clara pe ecranul sistemului media, daca afara este uscata, din pacate nu este protejata in niciun fel de intemperii. Parktronic afișează o imagine a obiectelor care se apropie pe ecranul tabloului de bord.

17 roți cu un design interesant în versiune bicoloră cu anvelope 225/45.

Optică bună, aproape xenon, halogen departe. Ei luminează destul de bine drumul. Din anumite motive, doar senzorii de parcare nu sunt vopsiți exact în culoarea caroseriei. Aproape că am uitat, există chiar și un valet paralel automat.

Am folosit mașina în scop funcțional, adică ca mașină de familie. Este suficient spatiu in cabina, portbagajul este perfect.

În această perspectivă, chiar apare un fel de agresivitate sau tristețe, încă nu am înțeles pe deplin)))

După 700 km, din anumite motive, consumul nu s-a schimbat, chiar am decis că imaginea cu consumul mediu era conectată acolo sus)))) După ce am resetat consumul, am văzut un rezultat mai realist.

Un alt buton m-a pus în stupoare. Prezența lui în mașină este complet de neînțeles pentru mine. Când întreaga lume încearcă să simplifice unele lucruri la minimum, Kia a mers pe drumul lor, iar pe o mașină cu un motor mort de 1,6 litri, au pus un buton cu 3 moduri de direcție))))) De ce ???

Poate pentru cei care vor reuși să stoarce toate sucurile dintr-o persoană versatilă de familie?)))) Deși mă îndoiesc că nu există atât de mult spațiu pentru asta pe al treilea inel de transport și nu este atât de ușor să spargi pista aeroportului Sheremetyevo!

Rezumând mici rezultate!

Ce poti spune dupa 1200 km? Convenabil și confortabil mașină de familie care este mai potrivită pentru oraș. Există deja întrebări pe pistă, cum ar fi motor slab, lucrări mediocre de izolare fonică și suspendare care nu îmi sunt în totalitate clare. Nu vreau să-mi amintesc despre un stick pentru capotă, acces fără cheie și o opțiune din epoca mezozoică pentru sprijin capota deschisă... Cum s-ar putea gândi cineva la asta înainte)

Aș dori să-mi exprim recunoștința conducerii reprezentanței Stream-Auto pentru mașina pusă la dispoziție și un mulțumire specială departamentului corporativ pentru comunicarea plăcută și constructivitate!

Yakovlev A. - șeful departamentului de vânzări corporative, Drozdov V. - manager, Efremov M - manager senior

Pana data viitoare!

Ce crezi că au în comun Ceed SW și Quoris?)

19.08.2015 Vizualizări 5775 0 comentarii

Inițial, Kia Ceed (Kia Sid) a fost proiectat cu unicul scop de a maximiza confortul operațiunii auto, în primul rând într-un mediu urban. Dispune de o manevrabilitate de neegalat și alte caracteristici tehnice care oferă o experiență confortabilă de condus pentru proprietarul mașinii.

Odată cu popularitatea tot mai mare a mașinii, producătorii coreeni au decis să o diversifice. aliniamentul... Ca urmare a modificării, al doilea generația Kia, care a apărut pe piață destul de recent, s-a schimbat semnificativ - au început să ofere consumatorilor break nou, care a devenit cunoscut sub numele de Kia Ceed SW.

Mașina Kia Sid este construită pe baza platformei standard instalată pe prima versiune a Kia Ceed. Principala caracteristică distinctivă a noului design este greutatea mare din spate. In afara de asta, ampatamentul a rămas la aproximativ doi metri și șaizeci de centimetri. Datorită creșterii dimensiunilor surplonei din spate, mașina a crescut în lungime cu până la douăzeci de centimetri și în înălțime cu cincisprezece centimetri.

Creștere în lungime și înălțime versiune noua mașina într-un fel sau altul nu i-a afectat manevrabilitatea și manevrabilitatea. Datorită volumului crescut al portbagajului, puteți extinde semnificativ domeniul de utilizare al Kia Ceed SW, și anume capacitatea pasagerilor și încărcătura suplimentară.

Pe piața auto din Rusia, puteți cumpăra mașini Kia Ceed SW cu motoare cuprinse între 1,4 și 1,6 litri. De asemenea, consumatorii sunt încurajați să opteze pentru o transmisie automată sau manuală. Mulți dealeri de mașini subliniază că „mașina automată” este cea mai populară piata ruseascaîn primul rând datorită fiabilității și durabilității. În același timp, achiziționarea unei mașini cu transmisie automată, este necesar să se efectueze o plată suplimentară în valoare de patruzeci de mii de ruble la costul de bază, pe care valorează „mecanica”.

Mașina accelerează până la 100 km/h în 12 secunde. Trebuie remarcat faptul că utilizarea unei transmisii manuale este un stimulent pentru îmbunătățirea performanței economiei de combustibil. Dacă cu o transmisie automată la 100 km/h, sunt necesari cel puțin opt litri de benzină, atunci pentru una manuală - aproximativ 6,5 litri.

Prin urmare, masina kia Ceed SW - plin masina moderna, care, datorită accesibilității, dinamismului și bunului caracteristici tehnice potrivit pentru absolut toată lumea.

Test conduce Kia Ceed SW, 1,6 l., 129 l / s., transmisie automată de la Alexander Soshnikov. Video Recenzia Kia Sid, recenzii ale proprietarilor.

Testat „Honest Test Drive”. masina Kia LED SW, 1,6 l., 129 l/s., transmisie automată. Vezi ce sa întâmplat.

Mașina Kia Sid aparține clasei de mijloc. Conform sistemului european de clasificare, îi aparține autoturisme de pasageri clasa de mijloc, care este adesea numită clasa „Golf”. Producătorul însuși subliniază că modelul a fost dezvoltat exclusiv pentru clienții europeni. După ce această mașină a apărut în 2006, a fost lansată ca break și hatchback. Noua Kia Sid 2017: fotografii, prețuri de tăiere și costul opțiunilor suplimentare pe care le veți afla din articolul nostru. Mașina este destul de populară. Acest lucru se datorează faptului că vehiculul aparține clasei celei mai populare, în timp ce are un preț scăzut. Există posibilitatea de a cumpăra Kia cee'd 2017 în mai multe niveluri de echipare.

știri foto

Istoria apariției modelului

Mașina în cauză a apărut pentru prima dată la vânzare în 2006. A fost prezentat la Salonul Auto de la Paris. Inițial, colectarea a fost efectuată la o fabrică din ilina, care a fost deschisă în Europa. Pe teritoriul lumii vechi, modelul a fost schimbat. Imediat după apariție, modelul a devenit destul de popular.

Popularitatea ridicată a modelului a dus la faptul că au apărut câteva generații ulterioare. Inițial, modelul a fost poziționat ca masina ieftina, dar ultima generatie Are echipament bunși un exterior atractiv.

Exteriorul mașinii

La caracteristicile exteriorului, care are noua Kia LED 2017, pot fi atribuite următoarele puncte:

• Optica frontală a fost modificată semnificativ, care este creată folosind tehnologia LED. Pe lângă utilizarea noilor tehnologii, trebuie acordată atenție și formei neobișnuite care a fost acordată atât opticii din față, cât și din spate.
• Grila a crescut ușor în dimensiune, dar rămâne în mare parte neschimbată. Ea și-a păstrat trăsăturile semnături, ceea ce îi subliniază individualitatea.
• O atenție deosebită a fost acordată luminilor de ceață. Au o formă rotunjită, evidențiată cu margini cromate.
• În plus, Kia Sid break 2017, noua configurație a caroseriei și prețuri, a cărei fotografie a apărut simultan cu versiunea hatchback, are jante din aliaj cu raza de 16 și 17. Practic nu există alte modificări pe lateral.
• În spate, vehiculul are caracteristici mai clare, luminile au devenit mai atractive.

În general, putem spune că modelul a devenit mai expresiv, sportivitate dobândită. Rețineți că toate cele 3 tipuri de corp au suferit restyling. Modelul a rămas încă de recunoscut, dar a primit anumite modificări. S-au făcut inovații mai semnificative în echipamentele tehnice.

Caracteristicile tehnice ale Kia Sid 2017

După cum sa menționat anterior, restyling-ul a fost realizat prin îmbunătățirea semnificativă a umpluturii tehnice. . Kia cee'd 2017 (caroseria nouă) configurația și prețurile, fotografia a atras atenția multor șoferi din Rusia, va fi furnizată cu următoarele unități de alimentare:

• În ciuda faptului că mașina aparține clasei de mijloc, are un motor economic pe benzină cu o turbină. Volumul este de doar 1 litru, designul are doar 3 cilindri, puterea ajunge la 120 de cai putere. Puteți găsi acest motor cu o putere mai mică, deoarece depinde de setările din fabrică.
• Din generația anterioară provenea un motor pe benzină de 1,4 litri cu o capacitate de 100 de cai putere.
• Pe vehiculul în cauză este instalat și un motor pe benzină cu o cilindree de 1,6 litri și o capacitate de 128 de cai putere.
• Este în linie și motoare diesel, a cărui capacitate este de 128 și 136 de cai putere.

Fotografie de salon

Motoare puternice pot fi instalate și pe break-ul Kia Sid 2017, care, apropo, este destul de popular.

Transmisii

Cel mai puternic motor din gamă este echipat cu un robot cu 7 trepte, care este echipat cu ambreiaj dublu. Acest moment vă permite să reduceți semnificativ emisiile în mediu. Restul motoarelor sunt echipate cu o cutie de viteze cu 6 trepte. Motor pe benzina, care a pompat din generația anterioară, prin excepție, este echipat cu transmisie manuală.

Trebuie avut în vedere faptul că cel mai mic motor din linie este instalat pe configurația de bază și cutie mecanică Angrenaj. Kia Sid 2017, o caroserie nouă, configurație și prețuri, a cărei fotografie era cunoscută chiar înainte de anunțul oficial, a atras atenția cu un robot cu dublu ambreiaj.

Interior și tehnologie

Caracteristicile echipamentului interior al mașinii includ următoarele puncte:

• Interiorul mașinii este destul de confortabil. Studiile efectuate indică faptul că interiorul a devenit mai confortabil, inginerii au crescut semnificativ eficiența izolației fonice.
• Unele dintre finisaje au un finisaj lucios pentru o senzație de lux. Sunt acoperite cu o soluție care protejează suprafața de zgârieturi.
• Unele elemente sunt finisate în aluminiu, altele sunt cromate.
• Nou roată a schimbat semnificativ și interiorul.
• Software-ul a fost reproiectat.
• Sistemul audio poate suporta radio digital.
• Sistemul de securitate este activ și pasiv. Noile funcții includ limitarea vitezei, monitorizarea punctelor moarte și un sistem de parcare.

De asemenea, sistemul de securitate este reprezentat de o funcție care avertizează asupra obiectelor care apar în mișcare laterală. Rețineți că noua fotografie Kia Sid SV 2017, prețul unui set complet și prețurile pt opțiuni suplimentare care este deja cunoscut, are un interior aproape asemănător cu generația anterioară. Acest lucru se datorează faptului că studiile efectuate indică popularitatea interiorului - mulți proprietari ai generațiilor anterioare sunt mulțumiți de mașina lor.

Modernizarea caracteristicilor de rulare

S-a acordat destul de multă atenție modernizării. caracteristici de rulare. Principalele modificări sunt:

• S-au instalat noi suporturi de suport. Ele cresc semnificativ fiabilitatea suspensiei, rezistența la șocuri.
• Au fost instalate și articulații sferice mai fiabile.
• Stabilizatoarele au devenit goale, ceea ce a redus oarecum greutatea mașinii și costul acesteia.

Îmbunătățirile suspensiei au dus la o reducere semnificativă a vibrațiilor cabinei. Configurațiile mai bogate sunt echipate cu un sistem de distribuție a puterii pe roți. A fost corectată și puntea față, în general, îmbunătățită direcție... Singurul lucru care a rămas neschimbat sunt dimensiunile vehicul... Modelul aparține clasei de mijloc, versiunea break este plină.

Opțiuni și prețuri Kia Sid 2017

Nivelurile de echipare și prețurile sunt de așteptat să fie aceleași cu generația anterioară. Trei versiuni ale mașinii vor fi puse în vânzare:

1. Hatchback.
2. Statii de tren.
3. Model cu trei uși.

Prețurile vor depinde în principal de tipul de motor instalat. Trebuie reținut că este planificat să se mențină costul anterior al configurației inițiale la 600 de mii de ruble.

Lista echipamentelor instalate, următoarea:

• Acționare electrică a scaunului șoferului.
• Trapă panoramică.
• Există o unitate de control multifuncțională a scaunului.
• Interiorul din piele poate fi găsit în niveluri de echipare scumpe.
• Noul sistem audio este foarte eficient.
• Volanul multifuncțional este o caracteristică populară.

Seturile complete vor diferi semnificativ unele de altele, precum și prețul pentru ele. Trebuie avut în vedere faptul că mașina are un cost relativ scăzut în clasa sa.

Principalii concurenți

• Fiant Punto.

Toate aceste mașini sunt în aceeași gamă de preț.

Vânzările încep în Rusia

Noul model Kia cee'd 2017, prețurile și începutul vânzărilor în Rusia nu sunt încă cunoscute cu exactitate, poate fi numită cea mai atractivă ofertă din clasa sa. Mașina ar trebui să apară pe piața rusă cel târziu în toamna anului 2017... Se presupune că asamblarea mașinii va fi efectuată în Slovacia. Producția este programată să înceapă la începutul lunii iulie. De la fabrica din orasul Zilina, masina initial, apoi la dealeri oficiali Rusia. Mașina este mai potrivită pentru tineri, deoarece are un aspect agresiv și sportiv.

În concluzie, observăm că există o versiune sport a mașinii, care este foarte atractivă pentru tineri. Faruri de ceață au un design complex. O bară de protecție mare și masivă, un grătar voluminos al radiatorului determină agresivitatea exteriorului.

Foto Kia Sid 2017