PRIORA 2 Volumul rezervorului. Lada Priora: Specificații. Pachet, prețuri, recenzii ale proprietarilor. Caracteristicile tehnice ale Priors sunt mai bune comparativ cu alte modele.

Modelul total de rating

O zi bunaFotografiile! Cel mai recent a efectuat achiziționarea unui grant de mașină Lada în spectacolul motorului pe autostrada Kashirskoye. Acesta este al doilea mașină nouă Pe care am cumpărat-o în ...

A achiziționat o nouă grantă la Lada, folosind comerțul în. Impresii de la dealerul de mașini și personalul său sunt doar cele mai pozitive. Mai ales ca ...

Am cumpărat o mașină laba-grant în cabina din Kashirka 41. Am fost mulțumit de locul de muncă coordonat al tuturor angajaților cabinei. Mașina a emis rapid. Vreau mai ales să menționez ...

Supliment la revizuire (cumpărat Lada Grant 26.01.2019) Compania Avtogermes, șefii departamentului de vânzări, au fost numite personal, au fost refuzate, pentru că nu acțiuni îngrijite ...

Am cumpărat Grant La Lada de la Dealership de la Varșovia, 56. Este foarte mulțumit de apelul, când telefonul, și la sosire, sa dovedit a fi la fel. A fost foarte mulțumit de ...

Întreaga echipă de dealeri de mașini vă mulțumesc foarte mult, în special Albert Amirkhanyan și Peter Vunberova pentru profesionalism înalt și servicii plăcute de cumpărători. Patru ...

În showroom-ul de la UL. Sormovskaya, 21A a achiziționat un nou model de mașină Lada Grana. Am fost deservit de managerul Andrei Kozlov. Despre vizitarea acestei masini ...

Spre deosebire de mașinile străine, produsele Avtovaz au fost întotdeauna celebre pentru un caracter special. Desigur, mașinile domestice sunt departe de capacitatea de înregistrare, echipamentul saloanelor lor este dificil de comparat cu standardele germane, iar nivelul de confort este în mod serios inferior modelelor de lux în limba engleză. Se pare că instalația auto Togliatti se poate opune numai costului: 300-400 mii de ruble. Pentru un nou, deși masina bugetară - generozitate fără precedent. Dar acestea sunt avantajele Avtovaz nu sunt limitate. Și Wagonul Lada Priora (precum și versiunile din alte corpuri), ca unul dintre modelele preferate ale autovehiculelor rusești, acest lucru este confirmat. Apropo, mașina este apreciată și în străinătate, așa cum spun vânzările la export.

Specificatii tehnice

Platforma a fost creată la o dată populară "duzină", \u200b\u200bprin urmare, unele dintre caracteristicile sale au absorbit Lada Priora, caracteristicile tehnice ale cărora pentru versiunea Hatchback pot fi reprezentate după cum urmează:

• Motor - benzină, așternut 1.6, putere 106 și 98 de litri. din.;
• Locație agregatul de putere - scena din fata;
• Parametrii dimensionali - 421 cm în lungime, lățime de 168 cm și înălțime de 143,5 cm;
• Baza de roți - 249,2 cm;
• Volumul compartimentului pentru bagaje este de 705 litri;
• Clearance-ul - 165 cm;
• Consumul de combustibil - 8,9 și, respectiv, 5,5 în modul urban și țară;
• Date dinamice - de mare viteză maximă 183 km / h și accelerare la sute - 11,6 c.

Diferența în designul structural al sedanului se reflectă în indicatorii structurali pe care îl are Lada Priora. Specificații Pentru versiunea din acest corp, este diferită nu numai în dimensiuni (lungime 435 cm, lățime 168 cm, înălțime 142 cm), dar și în calități dinamice. Modificarea cu automatizări are o accelerație mai lungă, constituind 12,6 s.

Pachet

Avtovaz oferă două specificații de priori - "Norma" este disponibil ca un standard, iar pentru clienții mai exigenți are o versiune de lux.

Ambele spectacole au în baza Best EIR-BEAR pentru șofer, optica zilei, imobilizator, precum și alarma antifurt cu du. În versiunea standard, cabina conduce o cârpă, iar roțile sunt prevăzute cu discuri ștampilate. Mai modern, echipamentul modificărilor de lux, care au, de asemenea, agenți de reținere ISOFIX (sunt furnizate pentru scaune pentru copii), fonturi, Bag pentru pasagerul din față, mecanismul anti-blocare și alte instrumente de securitate. Apropo, roțile pentru roțile din această versiune de Priors sunt exprimate.

Priora Universal.

O modificare extinsă a vehiculului este în valoare descriere detaliata. Masina este, de asemenea, furnizată cu un motor de 1,6 litri la 106 litri. p., dar există, de asemenea, diferențe semnificative cu care Lada Priora are un vagon deja în execuția de bază.

Este destul de natural ca versiunea să fie mai concentrată asupra acelor entuziaști ai mașinilor care au nevoie de un spațiu, dar nu în detrimentul fiabilității. Vagonul are cel mai lung corp, care sa reflectat în capacitatea trunchiului - astfel încât cabina este de numai 705 litri în hatchback, atunci în cazul unei versiuni extinse, capacitatea este de 777 litri.

Dar există și alte caracteristici care sunt dotate de Lada Priora. Specificațiile sub forma unui CP cu motor și mecanic de 106 puternic, cu condiția ca consumul de combustibil să economisească mașina. Din nou, spre deosebire de sedan și hatchback, această versiune În oraș consumă doar 8,5 litri. Cu toate acestea, cifrele din țară au rămas aceleași - 5,5 litri.

Prețurile

Prețurile pe autoturismele VAZ din întreaga țară sunt foarte diferite. În același timp, lada Priora, prețul căruia este de 350 mii de ruble, poate corespunde calității copiilor mai scumpe în valoare de 400 mii. Dacă luați cifrele medii recomandate de producător, atunci nivelul lor crește.

Setul complet de bază de hatchback la 98 de litri. din. Se estimează la 454 mii. Pachet suplimentar Opțiunile vor adăuga la această sumă pentru alte 3 mii de opțiuni cu 106 litri. din. Execuția de lux oferită de funcționalitatea extinsă va costa 540 mii.

În apropierea acestor tarife și versiune în corpul unui sedan - în special, Lada Priora, caracteristicile tehnice ale cărora se datorează motorului 98 și mecanicii 5-teelectrice, sunt disponibile pentru 457 mii de specificații de lux, echipate cu un an motor pentru 106 "cai" și completat de un set de opțiuni, costă 532 mii

Universal cu un motor de 98 litri. din. În configurație, norma va costa 457 mii. Mai multă variație a vehiculului cu motor, dezvoltând 106 litri. s., Vândut pentru 537 mii

Restabilirea și inovațiile

În ciuda sentimentului de obișnuință, cu care mașina Lada Priora este percepută de conducătorii ruși, produsul industriei auto interne se schimbă serios. Mai ales în anul trecut Modelul este rafinat și îmbunătățit activ. Poate că know-how-ul principal a fost introducerea unei cutii de viteze robotice, se apropie masina Vaz la standardele europene.

Mecanica nu a mers fără atenție - ca urmare a revizuirii dispozitivului său, inginerii au oferit un agregat cablu de transmisie. Începând cu anul 2014, calitatea izolației zgomotului sa îmbunătățit considerabil și a devenit, de asemenea, un interior mai spectaculos - în această parte, faceliftingul lui Lada Priora a avut succes. Prețul rămâne același - în funcție de dealer, acesta poate fi cumpărat pentru 350-450 mii. Astfel de etichete de preț nu pot fi trimise în cele mai bune mașini japoneze sau germane cu echipament similar.

Calitatea generală a Adunării a crescut prin optimizarea proceselor de producție direct pe transportorul de plante din Tolyatti. Până în prezent, munca se desfășoară cu o viteză uniformă și fără timp de nefuncționare.

Pregătirea pentru eliberarea acestui automobil Avtovaz a început în 2006. După un an, lumina a văzut versiunea serială. Lada Priora, care a primit indexul 2170, a fost creată pe baza Sedana Lada 110, de la el Priora a împrumutat o platformă, motor și alte detalii. În exteriorul "zeilor" au existat doar o vedere laterală și patru uși, iar acestea din urmă pe asigurarea producătorului au devenit mai largi de cinci milimetri, pentru care aveau nevoie de noi ștampile la fabrică. În general, producătorul a declarat o mie cu mai mult decât detalii noi, într-un fel sau altul și-a schimbat designul. Optica nouă Față și spate, capota nouă, trunchi, bara de protecție, aripi și alte elemente ale exteriorului. Roți Lada Priora "uzură" în anvelopele de plante Kama "Kama Euro" 185/65 R14.

Un studio italian Corceran a fost atras de dezvoltarea interiorului lui Lada Priora. Designul interior este realizat în stil modernNivelul ergonomiei îndeplinește standardele internaționale. Materiale moderne aplicate în decorarea interioară. În același timp, partea superioară a interiorului este realizată în culori luminoase, inferioare - în culori mai întunecate. Există mai multe opțiuni de combinație de culori. decoratiune interioara. Uși de două culori Tapițeria cu buzunare pentru lucruri mici și inserții de țesături se potrivesc armonios în stilul general al interiorului. Pe cotiera ușii șoferului sunt plasate butoane de geamuri electrice, joystick-ul reglarea electrică a oglinzilor exterioare, butoanele blocării centrale. În conformitate cu standardele internaționale, tastele Windows sunt realizate astfel încât să elimine presarea accidentală. Între scaunele din față este cotiera cu două nișe pentru obiecte mici. Detaliile interioare similare sunt aplicate mașini Lada. pentru prima dată. La tapițeria tavanului din față, există o consolă cu o flappon de iluminare individuală a locurilor de șofer și a pasagerilor din față. De asemenea, există un raft pentru puncte.

Organe de conducere bord Situat convenabil și citiți bine. Centrul este localizat pentru a citi citirile sortare. Acolo puteți vedea un kilometru electronic, consum mediu și instantaneu, ceas, viteză mijlocie etc. Modulul original de control al luminii este amplasat în partea stângă a volanului și combină comutatoarele luminilor generale, lămpile de ceață și lămpile de ceață, precum și rolele de control al farurilor și ajustați luminozitatea iluminării instrumentului. Buton Deblocarea trunchiului sa mutat în tunelul central mai aproape de maneta cutiei de viteze. Compartiment pentru bagaj, Apropo, dimensiuni mari, până la 430 litri, dar îl puteți deschide fie din cabină, fie din butonul de pe tastatura de alarmă, nu este furnizat knopic separat pentru deblocarea capacului în sine. Consola centrală este adaptată la instalarea sistemului audio ca format DIN și 2DIN.

Sub capota este un motor familiar de 16-litri cu 16 litri cu o capacitate de 98 putere de cai. Transmisia cu 5 trepte obținută ambreiajul îmbunătățit, conceput pentru a transmite cuplul în 145 nm. În cutia de viteze a început să instaleze lagăre închise cu o durată de viață extinsă. Aplicație amplificator de vid Creșterea frânelor de dimensiuni reduc efortul de pedale de frână și crește eficiența sistem de franare. Noi rack-uri de suspensie din față și spate în combinație cu caracteristici cu atenție ale amortizoarelor și stabilizatoarelor fac posibilă obținerea unor indicatori înalți de controlabilitate și stabilitate. Viteza maximă a lui Lada Priora cu un șofer și un pasager este de 183 km / h, overclocking de la 0 la 100 km / h - 11,5 sec. Conform standardelor de toxicitate, motorul respectă acum standardele Euro 3 și chiar și Euro 4. Acest lucru a devenit posibil datorită deplasării catalizatorului mai aproape de motor, acum este încălzit mai repede și procesul de catalizator substanțe dăunătoare Începe să meargă mult mai repede.

Configurația de bază "Normă" include: airbag-ul șoferului, servodirecția electrică, cotiera între scaunele din față, blocarea centrală cu unitate la distanță, reglabilă în coloana de direcție în înălțime, ferestre frontale electrice, imobilizator, computer de bord, ore, două tetiere pentru pasagerii din spate, înapoi scaunul din spate Cu cotrest și drepturi ale farurilor. Priora a primit un sistem modern de încălzire și ventilație, care vă permite să mențineți un microclimat optim în cabină, oferă o dezghețare rapidă și o sticlă intermitentă. Toate autoturismele acestei familii sunt dotate cu ochelari atermici și încălzire electrică. sticlă spate.. Securitate activă În configurația "Norma", atenția nu a acordat atenție. Sistemele ABS și distribuția eforturilor de frânare (EBD) sunt prezente numai în versiunea Suite, care a apărut în 2008. Complet set "Suite" este, de asemenea, suplimentat cu aer condiționat, servomotoare Windows pe toate ușile și un al doilea airbag pentru pasagerul din față și centurile de siguranță cu pretensionare. O versiune bogată executabilă poate fi găsită în exterior pe lămpile de ceață față, discuri turnate, Senzori parcuri, precum și carcasele oglinzilor retrovizoare externe, care au început să picteze în culoarea corpului și au echipat sistemul de încălzire. În același timp cu nou set complet complet Lada Priora a apărut în corpul hatchback-ului.

Mai mult de 52% din detalii corp Lada. Priora este fabricată din oțeluri metalice galvanizate sau cu oțeluri cu aliaj scăzut. Pentru fabricarea pieselor care sunt cele mai susceptibile la efectele corozive (cum ar fi arcurile roților, pragurile, elementele de podea ale corpului), se aplică oțel cu acoperire cu jachetă cu două fețe. În combinație cu metode moderne de tratament anti-coroziune al corpului și vopsirii, rezistența garantată de la prin coroziune Timp de 6 ani.

În 2009, Avtovaz se pregătește pentru lansarea lui Lada Priora în corpul unui vagon.

La 27 septembrie 2013, ca parte a Dealership-ului auto Motor Expo, care a avut loc la Togliatti, VAZ a introdus o versiune actualizată a modelului Priora.

Restyling nu a adus schimbări semnificative la apariția modelului, dar sunt prezente noi părți și atingeri. Acum, Priora în toate versiunile corpului este echipat cu farurile farurilor cu lumini de rulare în timpul zilei (porniți automat atunci când porniți încuietoarea de aprindere), lanternele din spate și semnalele de oprire cu LED-uri pentru sedan și hatchback. De asemenea, mașinile au primit bara de protecție din spate a unui alt design cu o inserție de absorbție a puterii și o structură de plasă a grilajului grilajului. Restul Priora actualizat și-a păstrat aspectul anterior, contururile de corp recunoscute și caracteristici generale.

Modelul este produs în patru versiuni ale corpului (vagon, coupe, sedan și hatchback). Lungimea corpului sedanului este de 4350 mm (ampatamentul este de 2492 mm), la rândul său, hatchback-ul este ușor mai scurt - 4210 mm. Lățimea ambelor opțiuni este aceeași și egală cu 1680 mm, dar înălțimea variază din nou: sedanul este ușor mai mic decât hatchback-1420 mm față de 1435 mm. Lățimea manometrului roților din față și din spate în toate modificările corpului este aceeași: 1410 mm în față și 1380 mm spate. Clearance-ul este de 165 mm.

În cabină se schimbă mai vizibilă. Angajații companiei au lucrat cu atenție - interiorul și funcționalitatea cabinei s-au schimbat și, evident, spre bine. Inovațiile nu numai decorate vizual Salonul, ci și au îmbunătățit semnificativ nivelul de confort pentru pasageri. Noul panou frontal este acoperit cu un material plastic moale și se distinge prin rezistență crescută la zgârieturi. În loc de inserțiile de alina "sub Serebryanka", a apărut o căptușeală mai elegantă "sub varful de pian".

Ușile mașinilor, în plus față de noul tapițerie, au primit bare de siguranță armate. În partea de sus a consolei centrale, a apărut o afișare senzorială de 7 inci a unui sistem de divertisment, care în versiunile ieftine sunt înlocuite cu un ecran care duplică partea laterală a computerului de la bord. Noul volan cu trei spițe are o formă atractivă, iar funcționalitatea acestuia este extinsă în detrimentul altor întrerupătoare ale volanului.

Scaunele din față sunt absolut noi: spatele a devenit mai mare de 40 mm, astfel încât sarcina este distribuită mai uniform, cursa este mărită cu 20 mm, încălzită a devenit trei benzi. O cotieră ergonomică a apărut între siturile din față.

Potrivit dezvoltatorilor modelului din cabină actualizat Lada. Priora a devenit mult mai liniștită (lucrați la îmbunătățirea confortului acustic).

La fel de echipament adițional Pentru o versiune restabilită, puteți comanda un control de croazieră cu limita de viteză, sistemul de courstabilitate, instalarea climatică și o serie de alte opțiuni.

Fără modificări, doar trunchiul a rămas, pentru sedan, capacitatea sa este menținută la 430 litri, iar hatchback-ul are un volum de bază de 360 \u200b\u200bde litri, dar poate crește la 705 de litri.

Schimbări semnificative au fost supuse suspensiei spate și din față a mașinii - acum şasiu Semnificativ mai puțin susceptibili la defalcări și au devenit mai colectate. Direcție Sa dovedit un amplificator electromecanic mai puternic și mai modern, iar volanul a devenit, numit mai scurt (raportul angrenajului este redus de la 3,9 la 3,1).

Cea mai importantă și mai interesantă actualizare din plan echipament tehnic - Aceasta este extinderea gamma a motoarelor disponibile care a completat noua emblemă. În același timp, observăm că doi utilizați anterior motoare cu benzină Nu au existat schimbări și s-au mutat sub hotele unei familii actualizate în aceeași formă.

Rolul unității electrice mai tinere, ca înainte, este instruit să efectueze un motor cu 4 cilindri cu o schemă de localizare transversală. Volumul total de operare al cilindrilor acestei unități este de 1,6 litri sau 1596 cm3. Motorul este completat cu un mecanism GDM cu 8 valve, precum și un sistem de injecție a combustibilului bloc electronic Control. Motorul corespunde standardele de mediu Euro-3 și ca combustibil utilizează brand de benzină nu mai mică decât AI-95. Putere maxima acest motor Este de 87 CP, dezvoltat la 5100 rpm. În ceea ce privește cuplul, vârful său scade la un semn de 140 nm, realizat la 3800 rev. Motorul mai mic permite Priora să accelereze la maximum 176 km / h, petrecând aproximativ 12,5 secunde la pornirea accelerației de la 0 la 100 km / h. Consumul de combustibil a rămas același - în modul mixt de conducere a unei mașini petrec aproximativ 7,3 litri la 100 km de cale.

O opțiune intermediară a fost acum fosta emblemă. Acest 4 cilindru motor de benzină Are același volum de lucru de 1,6 litri, dar datorită echipamentului cu un mecanism GDM diferit având un sistem de tip cu 16 supape, și migrarea sistemului de injecție a combustibilului distribuit este o putere maximă a crescut la 98 CP, dezvoltată la 5600 Rev / minut. Vârful cuplu al acestei unități de putere este adus la un nivel de 145 nm realizat la 4000 rpm. Viteza maximă este declarată de producător la nivelul de 183 km / h, iar timpul de pornire a supraîncărcării de la 0 la 100 km / h este redus la 11,5 secunde. În același timp, un motor cu 98 de motoare este, de asemenea, mai economic decât colegul său junior - consumul mediu este prezis la un nivel de 7,2 litri, dar poate crește la 7,4 litri în cazul unei mașini cu o instalație climatică.

Noua emblemă, cum ar fi cele două motoare anterioare, are un volum de lucru de 1,6 litri, dar în același timp echipat cu absolut sistem nou Injecția de combustibil și supravegherea dinamică, care a făcut posibilă creșterea puterii până la 106 CP, dezvoltată la 5800 rev / min. Cuplul motorului emblematic la vârf ajunge la un marcaj de 148 nm la 4000 rpm. Potrivit plantei, mașina cu acest motor sub capotă accelerează la 100 km / h în 11,5 secunde și formează 183 km / h viteza maxima. Consumul mediu de combustibil din pașaport este de numai 6,9 litri.

Cutia de viteze pentru toate cele trei motoare a fost inițial propusă doar o singură transmisie. Dar, în toamna anului 2014, Priora a început să instaleze și cutie de viteze robotică. În timp ce robotul este agregat numai cu un motor puternic de 106.

Priora 2014 este disponibil în trei variații diferite: standard, normă și suită. În execuția de vârf, modelul a primit sistemul stabilizarea esp.multimedia sistem de divertisment Cu ajutorul USB și Bluetooth, Navigator încorporat (Glonasc și GPS), precum și controlul croazieră ca opțiune.

Caracteristici constructive. Lada Priora este o modernizare profundă a VAZ-2110, dar nu au existat schimbări semnificative ale designului dezvoltatorilor de șasiu. Din acest motiv, mașina a primit o opțiune de suspendare depășită (care, deși bine adaptată la calitate drumurile ruseștiDar nu este capabil să asigure nivelul adecvat de confort), manipularea verificată și stabilitatea bună a cursului.

Dezavantaje constructive. Lada Priora nu diferă în ansamblul de înaltă calitate, motiv pentru care există un nivel scăzut de precizie a elementelor corpului montat, ceea ce crește nivelul de zgomot în cabină și contribuie, de asemenea, la efectele fluxurilor de aer asupra stabilității mașinii. Calitatea scăzută a construirii este, de asemenea, menționată în salonul "Priors", din cauza cărora elementele de decorare încep să "meargă", umple salonul cu outsideri. În plus, caracteristicile generale ale mașinii și parametrii ajustării suspendării sale contribuie la apariția efectului corpului organismului în timpul manevrării în condițiile vântului lateral, ceea ce duce la rulouri în exces și la reducerea controlabilității.

Cele mai slabe locuri. Lista celor mai frecvente ansambluri rupte și agregate ale familiei Priora, specialiști includ:

• rulmenți de susținere,
• Pantofi,
• amortizoare de șoc
• blocuri tăcute ale suspensiei frontale,
• hubs frontal.
• pompa
• componentele sistemului electric la bord
• alarmă regulată,
• ferestre de putere.

Coroziunea elementelor corpului, în primul rând, apare pe capota și capacul trunchiului (în locurile de instalare a garniturilor decorative).

Motorul vibrează în ralanti. De regulă, cauza vibrațiilor motorului este capacitatea airbagurilor motorului. Pentru a elimina defectul, verificați calitatea șuruburilor de strângere și a nivelului de uzură a pernei. Dacă pernele sunt deteriorate, acestea vor fi înlocuite.

Înotați viteza motorului. Cel mai adesea, cauza problemei constă în funcționarea incorectă a ansamblului de accelerație datorită înfundării cavităților sale. Pentru a normaliza funcționarea motorului în acest caz, este necesar să scoateți nodul de accelerație și să îl curățați.

Motorul "Troit". Troiectul motorului pe rația anterioară este de obicei cauzat de scaunele de aer prin prizele de cauciuc uzate instalate în colțul din stânga sus al motorului. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți prizele.

Operațiunea instabilă a motorului. Cauza principală a acestei probleme este reducerea presiunii în rampa de combustibil cauzată de înfundarea filtrului pompei de combustibil. Pentru a rezolva problema, este necesar să scoateți pompa de combustibil și să o dați afară.
De asemenea, rețineți că cauzele funcționării instabile ale motorului pot fi scaune de aer prin furtunuri de motor, uzura curelei de distribuție sau uzura CPG.

Starterul nu se oprește după pornirea motorului. Cel mai adesea acest defect se manifestă în timp de iarna Și cauzate de înghețarea lubrifiantului din releul retractor, ceea ce duce la înjunghierea sa. În vara, lipirea poate provoca murdăria și umiditatea. Pentru a elimina defectul, este necesar să dezasamblați releul retractorului, să vă curățați componentele de murdărie și să aplicați un lubrifiant rezistent la îngheț.

Pârghie dificilă de trecere sau zgomotul crescut al pisicii. Această problemă este luată în considerare caracteristică constructivă PPC Vaz Development. De regulă, problema se manifestă cel mai adesea în timpul iernii și pentru a reduce impactul negativ asupra performanței pisicii, experții recomandă înlocuirea uleiului din fabrică la sinteză cu parametrii nu mai mici de 75W90. În plus, utilizarea pe termen lung a uleiului din fabrică în punctul de control contribuie la uzura mecanică accelerată a componentelor în mișcare ale cutiei, care este plină de aspectul chipsurilor, chipsurilor și ieșirii CPP.

Lovitura rafturilor din față. Această problemă nu este considerată un defect, ci este o trăsătură constructivă a timbrelor mărcii CAAV utilizate în asamblarea mașinii. Pentru a elimina sunetele de batere, va fi necesar să înlocuiți rafturile mai mult analogi de calitate de la alți producători.

Knock S. partea dreapta Spațiu de podcast. Dacă nu există probleme în activitatea suspendării, motivul apariției unui bat străin poate fi un rezervor al direcției de direcție, care, datorită slăbirii dispozitivului de fixare, este coborât și bate la protecția roata.

Aragazul suflă incorect. Problemele din activitatea încălzitorului, de regulă, sunt asociate cu eșecul dispozitivelor motor care controlează comutarea de schimbare. Pentru a elimina problema, este necesar să înlocuiți deducerea motorului eșuată. De asemenea, trebuie să verificați mobilitatea clapelor înșiși care pot fi înghițiți din cauza murdăriei.

Eșecul rapid al bateriei. Pe unele mașini Lada Priora AKB servește un an și jumătate. Acest defect este cauzat de funcționarea incorectă a regulatorului de tensiune. Pentru a rezolva problema, este necesar să înlocuiți regulatorul.

Lipsește luminile din spate după ploaie sau spălare. De regulă, luminile din spate încep de ceață datorită înfundării găurilor de ventilație din carcasa lor. Pentru a rezolva problema, este necesar să curățați găurile de ventilație din murdăria care au căzut în ele.

Răspuns fals alarmă (precum și eșecul de a deschide sau închide ușile). Aceste simptome indică eșecul alarmei standard. Pentru a elimina problema va fi necesară Înlocuirea completă Sisteme de alarmă.

Facilități și ecrane în cabină. Aproape toate mașinile familiei Priora vor apărea în cele din urmă sunete în afara cabinei. Pentru a reduce nivelul zgomotului și pentru a elimina problema, este necesar să fumați toate elementele detașabile ale finisajului salonului cu materiale de absorbție a zgomotului sau să le consolideze cu scotch cu 2 fețe. În plus, se recomandă lubrifierea silicon Lubricant. Uși bucle și castele, situri de fixare și fotolii din față.

Cluster de apă în portbagaj. Destul de des, după ploaie sau spălare în trunchiul triorial, puteți găsi balonul generat în nișe sub lanterne din spate. Pentru a îndepărta apa, este necesar să scoateți prizele de cauciuc care sunt disponibile în partea de jos a datelor de nișă de bazin.

Eliberarea de restyling. Lada Priora. ("Lada Priora") a început din noiembrie 2013 de la transportorul Avtovaz OJSC următoarele mașini Această familie: VAZ-2170 - corpul sedan, VAZ-2171 - Corp universal, VAZ-2172 - cu corpul hatchback (cu cinci uși și cu trei uși). Două motor de șaisprezece dimensiuni cu patru cilindri cu o capacitate de 1596 cm3 și o capacitate de 98 și 106 CP pot fi instalate pe mașini. Normele de toxicitate respectă standardul Euro-4. Masinile sunt echipate cu cinci viteze cutie mecanică Transmisii cu unitate pe roțile din față.

Actualizat Lada Priora respectă cerințele moderne de siguranță pasivă. Frontul I. baumpers spate Fabricat din material rezistent la impact, care asigură absorbția energiei de impact în timpul coliziunii. Rafturile centrale, acoperișul și pragurile au un design armat. În toate ușile, amplificatoarele metalice sunt instalate în toate ușile.

Informațiile sunt relevante pentru modelele Priora 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018 Release.

ÎN set de bază complet Mașina include: unghiul reglabil al coloanei de direcție a înclinării, geamurile electrice ale ușilor din față, airbagul șoferului, oglinzile exterioare cu unitate electrică. Farurile mașinii pot lucra în modul în timpul zilei lumini de alergarecare nu fac drivere orb contra contravine Și reducerea semnificativă a consumului de energie.

Pentru o satisfacție mai completă a nevoilor clienților în mașină, sunt furnizate diverse opțiuni. Acestea includ: airbagul din față, dispozitivele de pretensionare a centurilor de siguranță din față, frâne anti-blocare (ABS), sistem electronic de control al stabilității (ESC), control de croazieră, aer condiționat, geamuri electrice de ușă, ajustarea oglinzilor electrice, sistemul multimedia modern, calculator de bord. control automat Purificator de parbriz, control automat al iluminatului exterior, rotiți repetoare în oglinzile laterale ale vederii din spate, lumini de ceață, Parbriz de încălzire electrică.

Lada Priora este o mașină compactă, economică, bine adaptată la termenii climei și particularitățile drumurilor rusești.