Ce este mai fiabil Suzuki Grand Vitara sau Subaru Forester? Duelul în japoneză: o comparație între Suzuki Grand Vitara și Subaru Forester? Recenzii Subaru grand vitara

Ziua bună tuturor!

Din 2005, a deținut un Forester timp de 5 ani, apoi a trecut al șaselea an și se apropia kilometrajul

Ziua bună tuturor!

vreau sa scriu revizuire comparativă aproximativ două mașini: Suzuki Grand Vitara 2.0 automat 2010 și Subaru Forester 2.0 aspirat, automat 2005.

Din 2005, a deținut un Forester timp de 5 ani, apoi a trecut al șaselea an și kilometrajul era aproape de 100.000, mașina a fost vândută prin internet și în mai 2010 a fost cumpărat primul Grand Vitara (mai multe despre asta mai jos)

După ce ********* a servit în ******, mi-a plăcut foarte mult, al doilea Subaru continuă să meargă acolo pentru ITV.

Aspect: Îmi plac ambele mașini. Alegerea mașinii constă în aspect, preturi, unde vreti sa il plimbati si cat de comod si confortabil ii place viitorul proprietar salonul

Dar principalul fior pe care nu îl are GV este plăcerea de a conduce, senzații greu de transmis în cuvinte, dar există o diferență. Nu pot să țin pasul cu Forester pe drumul de pământ. E ceva în neregulă cu suspensia GV de la sol, ambele mașini sunt bune pe autostradă, dar sunt câteva nuanțe. Nu am rămas niciodată blocat pe Forester de 5 ani, am stat, am înotat, dar am plecat fără ajutor. Am stat deja strâns pe GW de câteva ori, deși în unele cazuri din prostie.

Acum port cu mine mai multe cabluri (speciale), obișnuite și ieftine sunt rupte uneori. Cel din geantă în mod normal nu este un cablu.

Controlabilitate: Subaru se supune perfect volanului, pe Forester se pot intra in viraje lateral, totul este previzibil, pe GV se poate, dar foarte infricosator, nu previzibil pe drum. Iarna, viraj usor, zapada, viteza 50 km/h, cauciucuri Hakka 5, incepe sa se rasuceasca, se opreste la marginea drumului, senzatia nu poate fi transmisa. Nu am ESP (nu ar trebui sa economisesc bani), cred ca daca exista o oportunitate atunci ar trebui sa iau GV 2.4L

Nu sunt obosit pe drum, mi-a placut, masina merge bine pe autostrada, nu deranjeaza, dar nu te poti distra de la drum, trece imperceptibil in lateral, nu exista asa ceva pe Forester, volanul este foarte informativ, dar nu transmite denivelări de la drum și simți unde merge mașina... S-au scris multe despre covoare, nasturi, nu o voi face.

De ce am cumpărat Grand Vitara și nu noul Forester. Ajuns în aprilie în *********, mașina a fost promisă în septembrie și până pret nou, până în acest moment a stat deja în toate așa-numitele. SUV-uri, pe unele am condus

Am condus fericit până la TO-15000, bineînțeles că am făcut-o la oficial, dar nu în *******, ci în apropiere. A trebuit să merg urgent la Voronezh pentru afaceri. De mult am vrut să scriu o recenzie separată despre asta. Dar o să vă spun pe scurt. Pe tronsonul de autostradă dintre Voronezh și Yelets se aprinde o lumină - ulei, gânduri - Așa a făcut-o, totul trebuie să fie grozav, iau piciorul de pe benzină, mașina se aprinde, toate luminile de avertizare se aprind, eu lin. opriți-vă la marginea drumului.

Cobor din mașină: toată mașina este acoperită cu ulei, iese fum de sub capotă, o deschid, o scot joja de ulei, de acolo flacără, fum, sondă uscată. Gând - PPC! Eu si sotia mea eram usoare, incepea sa ninga pe strada... Duminica ora 10, sun la dealer

Se oferă să iasă singur din situație. Am găsit un telefon de remorcare la operatorii CASCO, mașina a ajuns la 19:00 seara, se întuneca, soția mea era aproape înghețată. E bine că era coniac în mașină (ia notă)

A doua zi dimineața ridicăm mașina pe un lift, scoatem paletul și există un șurub al gâtului de scurgere a uleiului, o fotografie. Se toarnă ulei, pornesc mașina, urmăresc, ascultă și spun că nu poți conduce o mașină cu acest motor. Eu zic, scrie raportul de inspecție, iar ei răspund că nu vor scrie (ok!). Apoi, în 2-3 săptămâni de la negocieri, decidem să trecem mai departe comerțul, pentru că dealerul ofera doar reparatii motoare, nu se vor schimba cu unul nou, s-a putut da in judecata, dar ar dura mult si nu se stie rezultatul. Nu vreau să intru în detalii, dar după fiecare comunicare simt că ai fost din nou furioasă.

Bine, până la urmă, o rambursare pentru un camion de remorcare, o mașină de schimb gratuită timp de o lună, până sosește una nouă. Am un împrumut nou, datorii, o pierdere de aproximativ 400.000 de ruble (inclusiv dopa, asigurări, diferență de preț, pierdere la vânzarea prin comerț), sunt crescuți acolo cool, profesioniști, toată lumea ar trebui să câștige. Întrebat de ce răsucim șuruburile atât de rău, mi s-a spus: „Un băiat după armată, un cămin, doi copii, ce să-i ia! Doar nu ai noroc.”

Acum pe mașină nouă exista senzori de parcare in spate, bara de remorcare, alarma, am inlocuit muzica (super), am invelit volanul cu piele (a devenit mult mai placut) si acum imi face placere sa detin o masina. Dar sedimentul a rămas.

Review-ul nu a fost postat imediat, în acest timp m-am uitat din nou la mașină (a trecut mai bine de un an), și îmi place și imi convine din toate punctele de vedere. Și să stai confortabil, și este suficient portbagaj etc.

Crossoverele urbane compacte sunt probabil la vârf de popularitate astăzi. Un jeep cu „caracter ușor” - desigur, o astfel de mașină este visul oricărui șofer. La urma urmei, chiar îți dorești doi într-unul - să manevrezi cu demnitate în oraș și să sari peste denivelările din pădure fără a te eforta. Astfel de dorințe pe toate terenurile ale șoferilor din întreaga lume s-au angajat de bunăvoie să le implementeze. Drept urmare, această nișă oferă o gamă largă de SUV-uri de la Nihon koku. Și cum să nu te încurci și să alegi modelul potrivit? Prin comparație, desigur. De exemplu, care este diferența pădurar Subaruși Suzuki Grand vitara? Care mașină este mai bună - Forester sau Grand Vitara? Vom afla despre asta din materialul nostru.

Suzuki mare Vitara și Subaru Forester - crossover-uri populare japoneze

Vânzări record

Confruntarea dintre Grand Vitara și Forester începe cu o cunoștință. Așadar, Grand Vitara vine din anii 90. Prima generație a mașinii a fost lansată în 1997.

Fapt interesant: în primul deceniu, pe piața europeană au fost vândute peste 310 mii de Vitar. Această cifră a devenit un record și a depășit toți indicatorii care au fost atinși anterior în grupul cu tracțiune integrală.

Acest model este considerat pe bună dreptate unul dintre cei mai buni reprezentanți ai familiei de crossover urban. Mașina nu se teme de blocajele de trafic sau de zăpadă și este gata să gazeze pe amorsa.

Avantajele sale sunt și un raport armonios între preț și calitate. Nu există clopote și fluiere speciale în portofoliul standard Suzuki Grand Vitara, dar este furnizat.

Mașina este moderat lacomă și dinamică. Acum a treia generație a lui Grand Vitara este pe piață.

Pădurar cu caracter

Subaru Forester, ca și Vitara, s-a născut în 1997. Subarovtsy a încercat să facă tot posibilul să fie clar la prima vedere: această mașină este un necinstit. I-au dat chiar și un nume care să se potrivească.

Dacă transmitem numele de Forester din engleză în rusă, atunci, desigur, vor suna motivele pădurii. Așa că șoferii noștri au numit crossover-ul Subarovskiy „Forester”, „Forester”. Așa că fanii Forester spun: această mașină este bună pentru excursii în afara orașului.

În ceea ce privește interiorul, Forester nu se poate lăuda cu stil și cost ridicat. Vitara arată mai la modă și este finisată cu materiale care sunt cu un ordin de mărime mai bune.

Scaunele sunt prea mici

Grand Vitara arată decent și în ceea ce privește ergonomia. Adevărat, există. Da, sunt bine reglementate și în principiu încearcă să se adapteze șoferului și pasagerilor. Dar treaba este că par... mici. Aparent, producătorii s-au ghidat după dimensiunea concetățenilor lor și nu au calculat că europenii sunt o națiune mai texturată.

„Galeria” va fi aglomerată?

Se disting prin vizibilitate bună, nimic nu interferează cu evaluarea situatia traficului spate sau asamblare.

Dar pentru spațialitatea „galerii” un punct suplimentar îi revine Forester, deoarece în Vitara pasagerii trebuie să muncească din greu pentru a se strecura în cabină și împinge puțin pentru a se simți mai mult sau mai puțin confortabil.

Despre strălucire și iritant albastru

Un alt dezavantaj al Vitara este faptul că monitoarele de pe panou strălucesc. Deși altfel, datele de pe dispozitive sunt ușor de citit. , iluminarea de fundal funcționează constant. În schimb, tabloul de bord Forester nu va fi mulțumit de fiecare șofer: fundalul albastru și fontul selectat nu sunt funcționale.

Portbagajul este încăpător?

În ceea ce privește capacitatea compartiment pentru bagaj, atunci Forester are mai multe. Forester poate fi maximizat până la 1660 de litri. Suzuki va lua 758 de litri la asamblarea canapelei.

Merge!

Cum se vor comporta dueliștii pe drum? Grand Vitara este diferit nivel bun manevrabilitate în complex conditiile drumuluiîntrucât este echipat cu un sistem special de stabilizare. De exemplu, dacă mașina „plutește” pe gheață, electronicele inteligente vor reacționa rapid și vor ajuta la scoaterea mașinii dintr-o stare periculoasă.

Adaptat la drumuri

Forester nu se poate lăuda cu un caracter sportiv sau cu obiceiuri de condus, dar pentru o călătorie confortabilă, liniștită, este greu să găsești o variantă mai acceptabilă. De fapt, Forester nu este pentru aspect sau un motor plin de spirit. Punctul lui forte este grad înalt adaptare la conducerea în condiții off-road rusești.

Testați o mașină Subaru Forester:

Datorită înaltei curatenie totala iar tracțiunea integrală Forester învinge aproape orice obstacol dintr-o singură respirație. Conducerea unui Subaru pe un drum umed sau înghețat. Adevărat, datorită suspensiei rigide, pasagerii se pot agita pe secțiunile puternic rupte ale pistei.

Mașina, așa cum am spus deja, nu este rapidă, ci ascultătoare și stabilă. Deși conform pașaportului, Subaru este capabil să dezvolte mai mult decât același Vitara. În medie, este cu 18 km/h mai rapid. Da, și accelerează, conform documentelor, Forester-ul este cu 2,4 secunde mai rapid.

Test drive al mașinii Suzuki Grand Vitara:

Despre pofte...

Nici apetitul Forestierului nu dezamăgește. Acest tip mănâncă mai puțin decât un concurent. Deci, de exemplu, pe autostradă, va fi mai economic cu aproape 10% (4,8 față de 5,3). În oraș, va dura mai puțin cu 24% (6,2 față de 7,4).

... despre motoare

Debriefingul „motor” arată cam așa... Versiunea de rulare a lui Vitara este un motor de 3,2 litri care produce 233 de „cai”. în această versiune, Suzuki are un automat cu cinci trepte.

Forester „pleacă” în următoarea variantă: un motor turbo de 2,5 litri cu o capacitate de 230 de „cai”. Au echipat frumosul lor Subarovtsy cu o automată cu patru trepte. Da, a fost, desigur, bine reglat, dar nu în toate cazurile o astfel de cutie poate concura cu aceleași Suzukov.

...si despre preturi

Costul mediu al ambelor modele în versiunea standard „se plimbă” în jurul a 1,2 milioane de ruble.

Confort vs tendință

Deci ce avem la final? Vitara sau Forester - care mașină este mai bună? Ambele versiuni au propriile lor, dar în ceea ce privește suma „plusurilor” Subaru este încă în frunte.

Da, Forester nu este o mașinărie de adrenalină, dar Vitara nu se poate lăuda cu obiceiurile „Schumacher”. În general, Forester este mai economic, mai încăpător și. Aceasta este o mașină pentru cei cărora le place o plimbare măsurată și confortabilă. Deși trebuie să recunoaștem că Subaru este mai scump de întreținut.

Adevărat, Vitara are și o mulțime de fani. Mașina se arată bine atât în ​​oraș, cât și pe autostradă, dar arată mai stilată, ceea ce înseamnă că probabil se va potrivi celor care vor să fie în tendințe și mai ales fetelor, pentru că nu trebuie să uiți de „feminitatea” Vitara.

Duelul în japoneză: o comparație între Suzuki Grand Vitara și Subaru Forester?

Crossoverele urbane compacte sunt probabil la vârf de popularitate astăzi. Un jeep cu „caracter ușor” - desigur, o astfel de mașină este visul oricărui șofer. La urma urmei, îți dorești atât de mult încât doi într-unul - atât în ​​oraș în ambuteiaje să manevreze cu demnitate, cât și în denivelări de pădure fără a te strădui să sară. Astfel de dorințe de orice teren ale șoferilor din întreaga lume s-au angajat de bunăvoie să implementeze producătorii auto japonezi. Drept urmare, această nișă oferă o gamă largă de SUV-uri de la Nihon koku. Și cum să nu te încurci și să alegi modelul potrivit? Prin comparație, desigur. De exemplu, care este diferența dintre Subaru Forester și Suzuki Grand Vitara? Care mașină este mai bună - Forester sau Grand Vitara? Vom afla despre asta din materialul nostru.

Suzuki Grand Vitara și Subaru Forester - crossover-uri populare japoneze

Vânzări record

Confruntarea dintre Grand Vitara și Forester începe cu o cunoștință. Deci, Grand Vitara vine din...

1 0 0

Cass. videoclipul anterior - nu am slăbit în niciun fel meritele lui Vitara (pe care, din păcate, nu știu) - ci pur și simplu am spus că este dificil să judeci abilitatea de cros, cu condiția să fie două oameni diferiti cu un stil de condus fundamental diferit. Astfel de teste sunt mai relevante dacă există un șofer, mașini diferite.

www.autodeale ... edia.php? id = 205

În ceea ce privește netezimea călătoriei, outsiderul este Grand Vitara / Grand Vitara. Acest lucru nu este surprinzător - spre deosebire de RAV4 / RAV4 și CR-V, care sunt complet echipate suspensie independentă, suspensie spate Grand...

2 0 0

Mă întreb cine cumpără masina chinezeasca? Este clar că nu este un prinț și nici un cerșetor, pentru că amândoi „nu trebuie să fie în stat”. Cel mai probabil, aceasta este o persoană complet lipsită de complexe de inferioritate, deși nu lipsită de ambiție. Nu este prea dornic să demonstreze vecinilor săi din țară că nu este un nenorocit, ci vecinilor din aval că mașina lui este mai rece. Este complet autosuficient, calm și încrezător. Prin urmare, nu va intra în datorii pentru a cumpăra un BMW bine folosit și de mai multe ori stricat. Nu întrerupe niciodată pe nimeni, nu stă la semafor în fața primului de peste banda și nu circulă pe banda opusă. Pentru că nu vede rostul în asta. Are nevoie de două lucruri de la o mașină: confort și fiabilitate, pentru a nu-și pierde calmul și încrederea. Mai mult decât atât, el prețuiește confortul mai mult decât fiabilitatea. Este incontestabil rezonabil, iar meseria lui nu are legătură cu călătoriile cu mașina. Poate șeful unui magazin dintr-o fabrică mică sau un dentist la o clinică districtuală. Locuiește, cel mai probabil, în centrul regional și folosește mașina pentru excursii la dacha și...

3 0 0

cat costa inlocuirea parbriz Toyota Corolla 2008
citit

ce prostie e asta mașini diferite Murano are propria platformă. și o dată este o piatră a unei mașini sport, există chiar și motoarele murd peste și în fx și de-a lungul unui moor ka varistor în fx o transmisie automată
citit

Trebuie să deconectez borna de la baterie atunci când înlocuiesc becurile de la brichetă, torpedoul, butoanele de încălzire a scaunelor ??
citit

Imi puteti spune va rog ca nu incepe la -10 Nissan Expert 2002gv YD22 - diesel? la -5 -7 dupa o torsiune lunga a demarorului porneste! dar chiar si pe una fierbinte, nu prima data, dar trebuie si sa-l ungi cu starter si uneori sa ajuti cu gasuli?
citit

pornește din a treia față, în deplasare, mașina nu include trepte neridicate, nejoase, trece doar în treapta a treia.De asemenea, indicatorul de viteză de pe afișaj nu se aprinde, dar dacă comută manual
...

4 0 0

Www.club-fore...? Showtopic = 5329
Nu deranjează pe nimeni aici că, conform testelor, noul turbofor2009 2.5 slalom merge cu 1.2 mph mai încet decât Suzuki Vitara 2.7?
în același timp, vitara are o coborâre, unghiuri de consolă mai bune și capacitate de cross-country
și, de asemenea, Vitara are un onest full-time 47-53 pentru transmisia automată, spre deosebire de conectarea unui nou turbofor la transmisia automată
și, de asemenea, Vitara are o distribuție a greutății de 50-50 și aproape nu există role, în timp ce noul turbofor are o distribuție a greutății de 55-45 și rulouri.

www.suzuki.co.jp/escudo/
la vitara restilizata
dviglo V6 3,2 litri 224 CP / 6200 rpm și 2,4 litri 166 CP / 6000 rpm
semnalizatoare în oglinzi
frane cu disc pe toate rotile
18 roti
www.suzuki-cl ... ead.php? t = 25073
și toată această frumusețe din Rusia este promisă la sfârșitul anului 2008

www.zr.ru/articles/55231
Suzuki Grand Vitara conduce limpede și clar, ca o mașină bună.
Exact o mașinăși seamănă cu Grand Vitara de pe trotuar. Și cu anumite înclinații...

5 0 0

Istoria Suzuki

Suzuki Motor Corporation este specializată în motociclete și compacte mașini mici... Prin producția de mașini, asta companie japoneză Pe locul 11 ​​în lume, produsele Suzuki sunt vândute în peste 190 de țări.

Michio Suzuki este considerat fondatorul companiei. În 1909, într-un mic sat de pe coasta japoneză, a deschis o afacere pentru proiectarea și fabricarea de războaie. În primii treizeci de ani, Michio Suzuki, împreună cu un grup de ingineri talentați, s-au angajat în îmbunătățirea și lansarea echipamentelor pentru producția de țesut. Modelele de mașini-unelte obținute în urma lucrului minuțios în majoritatea parametrilor au reușit să depășească echipamentele produse în Țările de Jos și Marea Britanie - țări care sunt lideri incontestabil în această industrie a ingineriei mecanice. Guvernul japonez a recunoscut contribuția lui Michio Suzuki la dezvoltarea industrială și i-a acordat Medalia Blue Ribbon.

În urma succesului a venit conștientizarea nevoii de dezvoltare a companiei și...

6 0 0

Rezultatele cercetării privind fiabilitatea încrucișării

Potrivit cercetării efectuate de compania britanică de asigurări Warranty Direct, cel mai fiabil crossover a fost determinat de Suzuki Grand Vitara, indicele său de nefiabilitate a fost de 38 de unități de avarii la suta de mașini, cu un kilometraj de 59,8 mii de kilometri, s-au cheltuit 305 de lire sterline. la repararea acestuia s-au efectuat în principal reparații de motoare.

Mai puțin de încredere pe listă Honda cr-v cu un indice de 50 de unități, cu un kilometraj de 77,6 mii de kilometri, 320 de lire sterline au fost cheltuite pentru reparația sa, defecțiunile au fost asociate cu sistem electric vehicul.

Al treilea în lista de fiabilitate este Hyundai Tuccon, indicele este de 78 de unități, cu un kilometraj de 83,2 mii de kilometri, 309 de lire sterline au fost cheltuite pentru reparația sa, cel mai mare procent de avarii legate de combustibil ...

7 0 0

Laturile orizontului

Un individ care nu vrea să se alăture paznicului jeep-ului și nu are un fler de clasă stabil dezvoltat de kilometri de trasee off-road cucerite este puțin probabil să recunoască un adevărat „mixer de noroi” într-o serie de crossover-uri uleiate. Și de ce are nevoie de un vehicul de teren? La urma urmei, tot ceea ce este afaceri: să te urci pe bordura din apropierea casei, să te rostogolești pe drumul de pământ până la cabana de vară, să navighezi cu voioșie într-un mare zăpadă. Mașinile asamblate în acest test pot face față la toate acestea, sau mai degrabă, în ceea ce privește garda la sol...

Suzuki grand vitara
3.2 (233 CP) 5AT, preț: 1.190.000 de ruble.
pădurar Subaru
2.5 Turbo (230 CP) 4AT, preț: 1 381 800 ruble *
Chevrolet captiva
3.2 (230 CP) 5AT, preț 1.190.800 RUB *

* Toate preturile sunt indicate la momentul intocmirii materialului, tinand cont de reducerile curente

Propoziție despre dispariția iminentă a SUV-urilor sau, mai degrabă, treptat...

8 0 0

Suzuki grand vitara

Grand Vitara este singurul participant la test care se poate descurca în condiții de off-road relativ dificile.

Diferențiale conice libere (D) sunt instalate între axe. V caz de transfer exista un diferential liber (SP), realizat sub forma unui angrenaj planetar. Raportul dinților angrenajelor din mecanism asigură că cuplul este distribuit la 47:53 în favoarea roților din spate.

Dacă este necesar, șoferul poate exclude diferența de la locul de muncă. Buton servo blocare forțată(P) este situat pe consola centrală. Pentru a crește capacitățile de tracțiune ale mașinii, în cutia de transfer este prevăzută și o treaptă de viteză.

bloc diferenţial central este posibil atat cu transferul direct inclus in cutia de transfer, cat si cu cel descendent. Când diferenţialul este blocat de către producător, este permis să circule cu o viteză care să nu depăşească 80 km/h. La dispoziția șoferului se află și sistemul de asistență la coborâre HNS, care menține o viteză de 5 km/h sau 10...

9 0 0

Ziua bună tuturor!

Vreau să scriu o recenzie comparativă despre două mașini: Suzuki Grand Vitara 2.0 automat 2010 și Subaru Forester 2.0 aspirat, automat 2005.

Din 2005, a deținut un Forester timp de 5 ani, apoi a trecut al șaselea an și kilometrajul a fost aproape de 100.000, mașina a fost vândută prin internet și în mai 2010 a fost cumpărat primul Grand Vitara (mai multe despre asta mai jos). Din fericire, un alt Forik 2007 a rămas în familie, apoi au venit altele noi. Timp de cinci ani de proprietate asupra Forester, nu au existat plângeri despre el, nu l-au dezamăgit niciodată. Echipamentul pentru ambele mașini este aproape același. După ce ********* a servit în ******, mi-a plăcut foarte mult, al doilea Subaru continuă să meargă acolo pentru ITV.

Aspect: Îmi plac ambele mașini. Alegerea unei mașini depinde de aspectul, prețul, locul în care doriți să o conduceți și cât de convenabil și confortabil îi place viitorului proprietar interiorul. Fata de Forester imi place mai mult interiorul GV-ului, este mai spatios, este mai mult spatiu in spate, iar in fata, aparatele sunt confortabile si luminoase. V...

10 0 0

Comparați Subaru Forester și Suzuki Grand Vitara. Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tigua

Crossoverele urbane sau SUV-urile, așa cum au fost supranumite în secolul trecut, au înlăturat imperceptibil, dar foarte activ și eficient toate celelalte clase de mașini. Ele sunt prezentate cel mai masiv astăzi pe străzile orașelor și pe drumurile de țară. Noile Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tiguan și multe altele concurează constant între ele. În această competiție sănătoasă se naște treptat adevărul, lipsurile dispar în generațiile succesive și se nasc numeroase avantaje.

Câți șoferi - atâtea păreri. În mod constant, ici și colo, se aud raționamente și dispute pe tema că mai bine Subaru Forester sau Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5 și așa mai departe. Dacă comparați Subaru Forester cu colegii de clasă, puteți identifica anumite argumente pro și contra, care vă vor arăta o imagine obiectivă pe piața auto mondială modernă și vă vor ajuta să alegeți unul sau altul ...

11 0 0

Sashok72 a scris: SenyaCAr a scris: un prieten are un magazin în sat la 80 km de oraș, în fiecare zi nu jură imediat totalul pentru un an kilometraj 100-120 mii
Aceasta este o excepție de la regulă. Nu toți pasionații de mașini înjură așa

Aceasta este chiar o excepție de la excepții

qwerty72, argumente?

Din partea mea, în calitate de proprietar al generației anterioare forik, pot remarca următoarele ...
- Gestionabilitate. Mașina de jos + opus = centru de greutate scăzut. Sane rolls, rulitsya frumos, este o plăcere să mergi pe rând.
- La mecanica este intotdeauna 50/50, masina se comporta intotdeauna previzibil. Coborârea este utilizată în mod regulat și adaugă confort. (cum este cu raportul momentului si coborarea pe vitara, nu stiu)
- Urcând în mașină. Cu o gardă la sol de 20 cm, nu am observat o mare diferență în procesul de a intra într-o mașină după o mașină de pasageri. Când soția era însărcinată, până în ultimele zile nu a întâmpinat dificultăți pentru a intra în mașină
- Trompă. Forik o are cu adevărat încăpătoare.
-...

12 0 0

Am citit sfaturile și la naiba... sunt. Oamenii care nu au deținut niciodată aceste mașini scriu astfel de prostii. Sunt proprietarul SUZUKI Grand Vitara 2.4 litri mecanic 2008. Am luat unul nou în cabină. În prezent rulează 60t. km. Mașina are șase ani și nu am de gând să o vând. Mi-am cumpărat o mașină pentru excursii în țară și pentru pescuit. Mașina se potrivește sută la sută. X-trail este deținut de vărul soției sale, există multe de comparat. La fel ca mine, și el este mulțumit de mașină.
Și așa: ca vagon de familie cu capacitate crescută de cross-country Nissan este de preferat, un portbagaj mare. Dar dacă aș alege volumul portbagajului, Outlander ar lua hl. La suzuki, este mai scurt, dar mai înalt, nu se transformă într-o podea plată, nu sunt atât de multe cutii. Dar in portbagajul suzuki poti transporta o greutate foarte mare, fara riscul de a sparge cutiile din podeaua portbagajului. Faceam reparatii cu o faianta de baie de peste 900 de kilograme. Este convenabil în ambele mașini în cabină din față. Am 189 cm inaltime. Dar din spate la Suzuki, pasagerii înalți vor fi mai confortabili. Iesi din ...

13 0 0

Motor și transmisie Mai multe supape pe cilindru 4 și 2 2 supape mai multe pe cilindru. Cu cât sunt mai multe supape, cu atât arderea combustibilului este mai bună și, în consecință, puterea și cuplul la turații mari crește datorită umplerii mai bune și evacuarii gazelor de eșapament.Cu cât diametrul pistoanelor este mai mare de 86 mm și 80 mm. 7% mai mult sau 6 mm. Cu cât diametrul cilindrului este mai mare, cu atât diametrul supapei de admisie este mai mare și, în consecință, cu atât rata de umplere este mai mare. Minus emisiile de substante toxice cresc. Mai multă putere motor

147 CP si 129 CP.

108 kw.vs 95 kw.

12% sau 18 CP. Cu cât puterea mașinii este mai mare, cu atât mai mult viteza maxima... Nu uitați că o creștere a cailor crește taxa de transport! Mai mult cuplu

350 Nm și 300 Nm

258 lbs-ft vs 221,3 lbs-ft

14% sau 50 Nm. Cu cât mai mult cuplu, cu atât accelerația este mai rapidă. Performanță Accelerație mai rapidă de la 0 la 100 km/h 10,4...

14 0 0

Nimeni nu a folosit inamicul pe termen lung al SGVN. A fost expediat doar pentru un an.
Imaginea lui Subaru nu este deloc mai cool. Fiabilitate medie după evaluări. Cel puțin nu am întâlnit niciodată comparații cu Lexus. Categorii absolut diferite de mașini.

Subaru este o companie mică, puțin cunoscută, care produce mașini ieftine cu pretenţie de sportivitate. Mașinile acestui brand nu sunt răspândite în Europa, sunt cumpărate în principal de tineri - sunt rare, ieftine și sportive. Nu mai mult.
Suzuki este al patrulea producător japonez ca producție: Toyota, Honda, Nissan, Suzuki,... Mazda, Mitsubishi, Subaru sunt în urmă

Compania are în prezent 115.000 de angajați în peste 190 de țări din întreaga lume. Mașini Suzuki astăzi sunt atât de solicitați, încât compania ocupă locul 11 ​​în numărul total de producție de mașini în rândul producătorilor mondiali. Produse Suzuki
Activitatea principală a companiei astăzi...

15 0 0

Modelele Vitara și Forester sunt crossover-uri urbane de la producătorii japonezi Suzuki și Subaru, disponibile cu transmisii cu tracțiune integrală și nu sunt colegi de clasă. Diferă unele de altele dimensiunile per total, greutate, volum portbagaj, putere motor. Crossoverele aparțin a 2 „categorii de greutate” diferite - compacte și de dimensiuni medii. Subaru Forrester este mai mare, mai puternic și mai respectabil decât compatriotul său, dar se vinde la un preț mai mare. Cât de justificat este? Ce ii poate opune Vitara, compact ca dimensiuni si modest ca echipament, mai reprezentativ si mai carismatic Forester? Vom încerca să răspundem la aceste întrebări.

Mașini de poziționare

Tabelul 1. Comparația caracteristicilor tehnice ale crossover-urilor

Suzuki Vitara, care a pierdut prefixul Grand în noua generație, s-a îndepărtat în cele din urmă de progenitorii off-road. Nu corpul cadrului, suspensie rigidă și motor, „trăgând de jos”. Noutatea este dezvoltată pe platforma SX4. În ceea ce privește dimensiunile generale și filozofia generală, este mai aproape de mașinile de pasageri „umflate”. clearance mare mai degrabă decât crossover-uri cu drepturi depline.

Forester este o mașină CUV de dimensiuni medii care poate surprinde off-road, dar la maximum. Nici măcar un motor puternic turbo de 2,5 și un sistem 4x4 mai mult sau mai puțin „cinstit” nu corectează situația, deoarece un variator continuu variabil este furnizat în 7 din 8 versiuni Forester. Prin urmare, principalul loc de exploatare rămâne orașul cu drumuri asfaltate.

Design si interior

În timpul ultimei restilări, Forester s-a împrospătat și a început să arate mai modern. Cu toate acestea, designul mașinii este încă „plictisitor” și necesită schimbări drastice... Vitara, spre deosebire de Forester masculin și în formă, arată mai feminin, drăguț și non-agresiv. Pentru fratele mai mare SX4, există 18 combinații de culori. În acest caz, viitorul cumpărător alege o schemă de culori originală, de exemplu, o caroserie argintie cu un acoperiș negru.

Nu atât de roz cu interiorul Vitara. Puteți simți economiile în detalii. Nici măcar versiunile de lux ale crossover-ului compact nu impresionează prin calitatea materialelor de finisare. Șoferul și pasagerii sunt întâmpinați de plastic dur, butoane simple etc.

Dintre avantajele interiorului, merită remarcat un ceas drăguț în partea centrală. bord... Sistemul multimedia standard de la Bosch mulțumește prin claritate și viteză mare. Interiorul Forester arată mai bogat și se simte mai confortabil.

În ceea ce privește designul interior și calitatea materialelor de finisare, Vitara a rămas în urma Forester și a altor crossover-uri compacte colegi de clasă. Prea puține idei proaspete, prea mult plastic ieftin. Interiorul mașinii nu arată ca banii ei. Subaru Forrester mulțumește cu ergonomia cabinei și cu o atmosferă confortabilă. Are un sistem multimedia modern, volan confortabil, scaune de înaltă calitate.

Video: Suzuki Vitara 2016 off-road și off-road ... (Suzuki Vitara)

Selectia motoare si cutii de viteze

Suzuki Vitara este oferită cu 2 motoare din care să alegeți. Ambele motoare functioneaza pe benzina. Cel mai tânăr, cu indicele din fabrică M16A, cu injecție multipunct la un volum de 1,6 litri, produce 117 Cai putere... Funcționează în tandem cu „mecanica” cu 5 trepte sau „automat” cu 6 trepte. Puterea sa și cuplul maxim de 156 Nm nu sunt suficiente pentru o conducere activă.

Motorul turbo BOOSTERJET de 1,4 litri este oferit în versiunea specială S. specificații- 140 h.p. și 220 Nm. Într-un set complet cu „mecanici” este capabil să accelereze Vitara la prima sută în 9,5 secunde.

Subaru Forester vine cu motoare mai puternice. Există 3 opțiuni din care să alegeți cu un randament de 150, 171 și 241 CP.

Versiunile Forester sunt mai puțin economice în comparație cu Vitara, dar mai dinamice datorită rezervei mari de putere, care vă permite să manevrezi în traficul orașului și să mergi cu mai multă încredere în depășire pe o autostradă suburbană. Automat cu 6 trepte - plus pentru compact crossover Suzuki, cu toate acestea, „variatorul” concurentului este sincer plăcut. Are o netezime bună și este bine reglat pentru lucrul în comun cu motoarele.

Preț

Costul inițial al Vitara este de 1.055 mii de ruble. Pentru acești bani, proprietarul mașinii va primi un crossover mono-drive cu „mecanic” și un motor de 1,6 litri. Prețul versiunilor cu tracțiune integrală ale CUV-ului începe de la 1,34 milioane de ruble, ceea ce este foarte mult pentru o mașină cu un motor de putere redusă de 117 cai putere. Model cu sistem 4x4, turbo unitate de putere iar o transmisie automată cu 6 trepte costă de la 1.585 mii de ruble.

Prețul de pornire pentru Forester reflectă 1,66 milioane de ruble (mecanici cu 6 trepte, tracţiune integralăși motor 2.0i). Pretul este cel mai mult versiune puternicăîncepe de la 2.599.900 de ruble, dar pentru acești bani producătorul japonez oferă mult mai mult.

Compararea prețurilor și configurațiilor crossover-urilor nu este în întregime corectă. Cu toate acestea, prețul pentru Suzuki pare puțin prea scump. Tracţiune pe patru roţi crossover compact cu un motor slab, interior insuficient echipat și spațios, cu un preț de 1,5 milioane de ruble - este prea mult.

Comportamentul rutier

Într-un cadru urban

Nici prima, nici a doua mașină nu se poate lăuda cu o călătorie exemplară drumuri rusești... Suspensie Suzuki vitara detaliază defecte minore ale corpului. Dar la viteză, acest crossover se distinge prin calm, nu se rostogolește la intrarea în viraje. Singurul lucru este că dinamica de accelerație a unui motor de 1,6 litri în combinație cu o transmisie automată cu 6 trepte nu este suficientă. Turbo versiunea 1.4. se simte mai vesel.

Forester este prea informativ și dur pe drum. Transmite în detaliu denivelările carosabilului către habitaclu, deranjează șoferii și pasagerii. Dar se deplasează mult mai activ și mai distractiv, mulțumit de dinamica accelerată cu cerințe reduse de combustibil. Consumul mediu chiar și cu un motor de 241 de cai putere nu crește peste 11-12 litri în ciclul urban.

Video: Subaru Forester 2016 Test Drive / Subaru Forester 2016 Igor Burtsev

Transmisia cu 6 automate din Vitara este mai fiabilă decât Lineartronic CVT. În ceea ce privește netezimea cursului, nu există diferențe speciale.

Singurele avantaje ale Suzuki față de Subaru sunt prezența unei „mașini automate” cu drepturi depline și un consum mai mic de combustibil datorită motoarelor mai puțin puternice. Forester este o mașină mai plăcută de condus. Multumit de dinamica in versiunea cu motor turbo.

Pe off-road ușor

Tabelul 2. Comparația încrucișărilor geometrice

Rezultatele din tabel vorbesc de la sine. Suzuki Vitara este un vizitator rar off-road din cauza lipsei de degajare mare, "Pasager" bara de protectie frontalași puterea motorului modestă. Forester îi permite șoferului puțin mai mult, totuși, iar acest „japonez” nu ar trebui testat încă o dată pe șosea. CVT este rezistent la sarcini, cu garda la sol de 220 mm te simti in siguranta.

Suzuki este un locuitor al orașului cu înregistrare permanentă, Forester este capabil să cucerească off-roadul ușor fără nervi inutile. Principalul lucru este să știi când să te oprești și să evaluezi sobru capacitățile sale off-road.

Ce mașină ar trebui să alegi?

Înainte de a alege un crossover, decideți cu privire la scopul achiziției și bugetul pentru achiziție. Forester este o mașină versatilă, care se remarcă prin dimensiunile mari și aspectul masculin. Se vinde la un pret mai mare. Vitara este mai compactă, mai manevrabilă și mai economică. Cu toate acestea, costul ansamblului maghiar „japonez” cu un motor de 117 sau 140 de cai putere este exagerat în mod nejustificat.

http://www.suzuki.co.jp/escudo/
la vitara restilizata
dviglo V6 3,2 litri 224 CP / 6200 rpm și 2,4 litri 166 CP / 6000 rpm
semnalizatoare în oglinzi
frane cu disc pe toate rotile
18 roti
http://www.suzuki-cl...ead.php? t = 25073
și toată această frumusețe din Rusia este promisă la sfârșitul anului 2008

http://www.zr.ru/articles/55231
Suzuki Grand Vitara conduce limpede și clar, ca o mașină bună.
Este o mașină de pasageri care seamănă cu Grand Vitara pe asfalt. Mai mult, cu anumite elemente ale unui atlet
Grand Vitara originală este o mașină universală, se simte încrezătoare pe diferite suprafețe, este interesant să o conduci, este chiar puțin provocatoare ...
SUZUKI GRAND VITARA este bun pe asfalt
+ Manevrabilitate bună - Suspensie rigidă

Și ce mai bine rulitsya tabureg interesant pe pneuma sau un nou turbocompresor?

pneuma scaunului este prea mare
iată evaluările din 2008

http://auto.mail.ru/text.html?id=25116
Evaluare de fiabilitate TUV 2008 pentru mașini vechi de 2-3 ani

1 Mazda 3 1,2% avarii
2 Mazda 2 1.4
3 VW Golf 2.2
3 Ford fusion 2,2
5 Honda Jazz 2.3
6 Porsche Boxster 2.4
6 Porsche Cayenne 2.4
6 Mazda MX-5 2.4
9 Opel meriva 2,5
9 Mercedes A-Klasse 2,5
9 Toyota RAV4 2.5
9 Ford C-Max 2,5
13 Porsche 911 2.6
13 Toyota Yaris 2.6
13 Ford fiesta 2,6
16 Audi A8 2.8
16 Toyota Avensis 2,8
16 Premacy Mazda 2,8
19 Audi A4 2.9
19 Mazda 6 2.9
19 Saab 9-3 2.9
22 Toyota corolla 3,0
22Suzuki Vitara 3.0
22 Subaru Forester 3.0
25 Teren Rover freelander 3,1
33 Nissan x-trail 3,7
42BMW X3 4.0
52Kia Sorento 4.4
55 Mitsubishi pajero 4,6
68Jeep Grand Cherokee 5.0
88BMW X5 6.4
106 Mercedes M-Klasse 8,1

http: //www.strategic...n...=TQA&seg=22
Câștigătorii premiului pentru calitate totală 2008
Aproape de segmentul SUV de lux
Clasament Scorul TQI al vehiculului
1 Lexus RX 350 913
1 Land Rover LR2 (Freelander2 3.2) 912
3 Buick Enclave 895
4 Lincoln MKX 891
--- Medie pe segment: 889
5 Cadillac SRX 880
6 Volvo XC90 878
7 Infiniti FX 877
8 Acura MDX 873
8 BMW X3 873
10 Acura RDX 866
11 Volkswagen Touareg 845

ok fara intrebari =)